進口踏板摩托的保養周期和國產的一樣嗎？

進口踏板摩托的保養周期和國產的不一樣，通常進口踏板摩托保養周期更長。國產踏板車一般每 3000 至 4000 公里換一次機油，部分 2000 公里換齒輪油；而進口的機油更換周期在 7000 至 15000 公里，齒輪油更換間隔也更久。這主要是因為進口踏板摩托多為大排量，機油量多、級別高，工況相對輕松，且科技含量高。同時，進口車保養周期多按國外良好條件制定，所以整體比國產車周期長 。

從不同品牌的具體車型來看，差異更為明顯。常見的國產踏板摩托車在新車磨合期后，一般1000公里左右進行首次換機油，之后按照每3000至4000公里的頻率更換。像常見小排量國產踏板車，齒輪油每2000公里左右更換一次，空氣濾清器濾芯大概每年更換一次。

而進口品牌中，本田的NS125LA每3000公里或6個月保養一次，雅馬哈的NMAX155首保在1000公里 ，二次保養在3000公里。但也有部分高端進口踏板摩托，磨合期后機油更換周期能達到7000至15000公里。雅馬哈滑板車空氣濾芯每2000公里清洗一次，而一些進口車型根據空氣質量，1000公里左右清洗或更換。

此外，保養周期不同也受諸多因素影響。國產車小排量居多，活塞磨損相對大排量車更嚴重，所以換油頻繁。現在國產大排逐漸普及，保養周期和進口車差別在縮小。進口踏板摩托部分零部件依賴進口，其運輸成本、關稅等因素使價格偏高，且保養時可能需要使用更高規格的消耗品，所以不僅保養周期不同，保養費用通常也比國產的貴。

綜上所述，進口踏板摩托和國產踏板摩托由于排量、技術、使用環境等多方面因素的不同，保養周期存在明顯差異。在實際保養中，車主應按照車輛使用手冊的建議，定期對車輛進行保養，以確保車輛的性能和壽命。