寶馬摩托新款在動力性能上相比老款有哪些提升？

寶馬摩托新款在動力性能上相比老款有多處提升。如 2025 款 M1000RR 壓縮比和最大功率提升；S1000R 最大馬力增加，終傳動比縮短。2026 款 R 1300 RT 發動機和動力系統減重，排量擴容，輸出增強。2025 款 F900R 和 F900XR 扭矩增加，有全新排氣等配置。新款寶馬水鳥 1250ADV 40 周年版低扭更突出，換擋頓挫感減少。這些提升讓騎行體驗更佳。

具體來看，2025款M1000RR壓縮比從13.5:1提升到14.5:1 ，這意味著發動機內混合氣被壓縮得更為充分，燃燒效率更高。最大功率從212匹馬力提升到218匹馬力，讓車輛在高速行駛和加速超車時更具底氣。S1000R最大馬力躍升至125kw（170Hp），相比老款提升5匹馬力，終傳動比的縮短，強化了加速性能，瞬間的爆發力讓騎手能更迅速地應對路況變化。

2026款R 1300 RT發動機減重3.9公斤，動力系統瘦身6.5公斤，使整車重量分布更合理，操控更輕便。排量從1245cc擴容到1300cc，缸徑和沖程的改變，讓紅線轉速飆升到9000轉，壓縮比達到13.3:1 ，輸出145馬力和110磅英尺扭矩，動力提升7%且油耗不變，兼顧了動力與經濟性。

2025款F900R和F900XR扭矩增加1Nm，峰值馬力和扭矩爆發轉速延后250轉，全新Akrapovi? Sport排氣不僅重量減輕1.18kg，還帶來了更出色的聲浪。Ride Modes Pro中的動態模式讓油門響應更直接，標配的發動機扭矩控制和動態牽引力控制等配置，提升了騎行的安全性。

新款寶馬水鳥1250ADV 40周年版低扭性能的提升，讓車輛在起步和爬坡時更加輕松。換擋頓挫感的大幅減少，使騎行過程更加平順。動態模式下動力響應迅速，后勁充足，給騎手帶來更暢快的駕駛體驗。

總之，寶馬摩托新款在動力性能上的諸多提升，涵蓋了發動機性能、操控性、騎行平順性等多個方面，滿足了不同騎手對動力和駕駛體驗的追求，讓騎行變得更加精彩。