變速器和變速箱的工作原理有什么不同？

變速器和變速箱本質并無不同，工作原理都是通過改變齒輪傳動比來調整輸出的速度與力量。變速箱能改變傳動比，讓發動機在有利工況下工作，以滿足不同行駛需求。手動變速箱依靠不同齒輪組合變速變矩，自動變速箱則借助液力傳遞和齒輪組合達成此目的。變速器運用齒輪傳動降速原理，換擋時使不同齒輪副工作。它們殊途同歸，都是為車輛的行駛提供合適的動力輸出 。

手動變速箱的工作原理獨具特色。它主要由齒輪和軸構成，駕駛者操作換擋桿，通過撥叉帶動相應的齒輪進行嚙合，從而改變齒輪組合。在起步或爬坡時，掛上低擋位，此時傳動比大，發動機輸出的扭矩被放大，車輪獲得較大的驅動力，車輛得以順利起步或應對陡坡，但車速相對較慢。而在高速行駛時，切換到高擋位，傳動比變小，發動機轉速降低，車速提升，車輛可以更經濟、高效地行駛。

自動變速箱（AT）的工作原理則更為復雜。它由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成。液力變扭器中的泵輪與發動機相連，渦輪與變速器輸入軸相連，泵輪旋轉時帶動液體流動，液體沖擊渦輪使其轉動，實現動力傳遞，同時它還能在一定范圍內自動變矩。不過，其變速變矩范圍有限且效率不高，因此串聯了行星齒輪。液壓操縱系統根據發動機的工況，自動控制行星齒輪的不同組合，實現自動換擋，讓駕駛過程更加輕松便捷。

變速器運用齒輪傳動的降速原理，在車輛行駛過程中，換擋操作通過操縱機構使不同的齒輪副投入工作。在低速行駛時，讓傳動比大的齒輪副工作，使車輛獲得較大的扭矩；高速行駛時，則切換到傳動比小的齒輪副，提升車速。

總之，無論是變速器還是變速箱，雖然它們的具體工作方式有所差異，但最終目的都是為了讓車輛在不同的行駛條件下，能夠合理地分配發動機的動力，使車輛行駛更加順暢、高效，滿足人們多樣化的出行需求。