大通柴油發動機的排放標準達到了什么水平？

大通柴油發動機的排放標準因具體發動機型號而異，涵蓋國五、國六以及歐7等水平。比如大通V80的柴油發動機達到國五排放標準，日常駕駛動力輸出出色。而上汽大通“上汽π”系列發動機達到國六B標準，氮氧化物排放大幅降低。全新的π Plus渦輪增壓柴油發動機更是國內首款符合歐7排放標準的柴油發動機，通過先進技術有效降低了多種污染物排放 。

大通V80的柴油發動機達到國五排放標準，在日常駕駛中，其低扭充沛的特性令人稱贊。轉速大多時候能保持在2500rpm以下，動力輸出順暢又強勁，在那個階段，這樣的表現無疑能滿足眾多用戶的基本出行與工作需求。

“上汽π”系列發動機則邁向了國六B標準的新高度。這一進步意義非凡，氮氧化物排放指標大幅降低，對環境保護貢獻顯著。它排量為2.0L，在動力方面同樣有著出色表現，最大功率可達160kW，最大扭矩480N·m。像上汽大通T70皮卡、G10的新款2.0T柴油版搭載此發動機后，既保證了車輛的動力性能，又滿足了嚴格的環保要求。

全新的π Plus渦輪增壓柴油發動機堪稱大通柴油發動機技術的又一巔峰之作。作為國內首款符合歐7排放標準的柴油發動機，它在性能提升的同時，還極為注重環保。超高壓燃油系統、高低壓雙回路EGR系統等先進技術的運用，讓PN（固體懸浮微粒）、NOx（氮氧化物）等排放顯著降低，引領了行業的環保新潮流。

總之，大通柴油發動機的排放標準不斷升級，從國五到國六B，再到歐7，每一步都凝聚著技術的創新與突破。不僅為用戶帶來了更強勁動力，更體現了大通在環保領域的責任與擔當，為汽車行業的可持續發展貢獻了積極力量 。