輕型柴油發動機的常見燃油噴射系統有哪幾種？

輕型柴油發動機常見的燃油噴射系統有直噴式、噴油泵 - 噴油器、分層噴射、共軌噴射，電控燃油噴射系統還涵蓋機械式噴油泵（Sievert型、Bosch型）、電子式噴油泵等，此外還有PT式噴油系統。直噴式能高效霧化燃油，提升燃燒效率；噴油泵 - 噴油器結構簡潔卻均勻性欠佳；分層噴射可提高燃油利用率；共軌噴射壓力高、響應快。不同的噴射系統各有千秋，滿足著多樣的需求與工況。

直噴式系統，是將燃油通過高壓油泵，加壓至200 - 300MPa的超高壓狀態，隨后借助噴油器直接噴入燃燒室。其噴嘴通常安裝在活塞頂部，這種設計使得燃油能夠更精準地抵達燃燒區域，實現高效霧化，進而提升燃燒效率，讓燃油的能量得到充分釋放。

噴油泵 - 噴油器系統，由高壓油泵負責加壓燃油，之后通過分配器將燃油送至各個噴油器。它的結構相對簡單，然而在燃油分配的均勻性方面表現欠佳，可能會導致各氣缸的燃燒情況存在差異。

分層噴射則分為預噴射和主噴射兩個階段。預噴射能夠營造出有利于主噴射燃油燃燒的環境，使得燃油與空氣更充分地混合，從而提高燃油的利用率，降低污染物排放。

共軌噴射系統，是通過公共油軌把燃油輸送到各個噴油器。在這種系統中，燃油壓力能保持穩定且可精確控制，實現高壓力、精準量、快速響應的噴油，讓發動機的性能得到顯著提升。

電控燃油噴射系統里，機械式噴油泵的Sievert型結構簡單，但精度有限；Bosch型精度更高，不過結構更為復雜。電子式噴油泵巧妙結合了傳統機械與電子控制，能根據發動機的不同工況精準調整噴油量。

此外，PT式噴油系統也有其獨特的應用場景，為輕型柴油發動機的燃油噴射提供了更多選擇。

總之，輕型柴油發動機的這些燃油噴射系統，都在各自的領域發揮著重要作用。它們憑借不同的工作原理和特性，不斷推動著輕型柴油發動機技術的進步，滿足了各種復雜工況和用戶需求，助力汽車行業的持續發展 。