車發動機燒機油是什么原因導致的？

發動機燒機油是由多種因素導致的，涵蓋零部件、機油、保養及駕駛習慣等多個方面。零部件方面，活塞環磨損、氣門油封老化、氣缸壁磨損等，會使機油進入燃燒室；機油問題上，質量差、粘度不對或加注過量都可能引發燒機油；保養不當，如超期不換油、濾清器選擇有誤等也會導致該現象；此外，急加速、急剎車等不良駕駛習慣使發動機負荷過大，同樣可能造成燒機油。

先看零部件因素。活塞環長時間使用后會出現磨損，彈性也會不足，其刮油和密封功能大大減弱，大約30%的燒機油問題都與此有關 。隨著汽車使用年限增長，氣門油封老化損壞，密封性下降，機油就容易進入燃燒室參與燃燒。而氣缸壁磨損后，與活塞之間的間隙變大，活塞部位還會產生積碳，這些情況都為機油進入燃燒室創造了條件。

機油相關問題也不容忽視。若機油質量差或者粘度等級不符合要求，在高溫高壓的環境下，黏度不夠就容易變稀，粘度過小導致流動性太好，就容易竄入氣缸。還有一種情況是機油加注過量，過多的機油會使機油壓力增大，從而將部分機油壓入氣缸。

保養不當同樣是重要原因。超期不更換機油和濾清器，或者使用不合格的機油，會讓發動機內部機油污染嚴重，雜質增多，加速部件磨損。空氣濾芯、機油濾芯等元件選擇不當，進入氣缸的氣體雜質過多，氣缸磨損也會加快。另外，曲軸箱通風閥損壞或通風口堵塞，廢氣閥油氣分離不徹底，也可能引發燒機油。

不良駕駛習慣對發動機的影響也不容小覷。急加速、急剎車使發動機負荷過大，長期這樣的操作，會讓發動機內部零部件承受較大壓力，進而影響其正常工作，增加燒機油的風險。總之，發動機燒機油是多種因素共同作用的結果，日常使用中要多方面注意，才能更好地維護發動機健康。