揚動柴油發動機出現故障時常見的表現有哪些？

揚動柴油發動機出現故障時，常見表現有無怠速、怠速過高、啟動困難、“飛車”、粘缸、搗缸、燒瓦、斷軸等情況。無怠速可能是調速器、噴油泵等部件問題；怠速過高與油門操縱桿件等有關；啟動困難涉及起動機、飛輪齒圈等多種因素；“飛車”表現為轉速失控；粘缸時轉速下降、水溫超高；搗缸有敲缸聲且機油壓力下降；燒瓦聲音發悶、排氣冒黑煙；斷軸則曲軸箱有沉悶敲擊聲。

當揚動柴油發動機出現無怠速情況時，具體而言，調速器怠速彈簧過軟或折斷、傳感元件磨損過大，都可能影響發動機怠速的穩定。噴油泵柱塞磨損嚴重，也會讓發動機難以維持怠速運轉。低溫環境下，氣缸壓力過低，同樣是導致無怠速的常見原因。而怠速過高問題，多是油門操縱桿件位置不當、油門回位彈簧彈力異常，或者怠速限止塊、調整螺釘、怠速彈簧等部件出現故障，使得發動機怠速轉速超出正常范圍。

啟動困難也是常出現的故障表現。變速器未掛空檔，會使發動機啟動受阻；起動機故障無法正常帶動曲軸轉動；飛輪齒圈磨損，導致起動機與飛輪無法有效嚙合；正時齒輪和凸輪軸、氣門、活塞、連桿、曲軸等部件出現問題，都會破壞發動機正常的啟動流程。

“飛車”故障則較為危險，轉速突然不受控制地升高，伴隨著異常刺耳的聲音，排氣管冒出大量藍煙或黑煙，尤其是在剛起動或負荷突然變化時容易發生。粘缸故障出現時，發動機轉速明顯下降、運轉無力，聲音沉悶，水溫急劇升高超過100℃，此時向機件灑水會迅速蒸發。搗缸故障時，曲軸箱部位會傳來“嗒嗒”的敲缸聲，機油壓力隨之下降，急加速時聲音更加明顯。燒瓦故障發生時，聲音發悶，轉速降低，排氣冒黑煙。斷軸故障則表現為曲軸箱內有沉悶敲擊聲，轟油門敲擊聲變大，怠速時機件抖動嚴重，同時排氣冒黑煙。

總之，揚動柴油發動機故障表現多樣，每種故障都有其獨特的癥狀，及時準確地判斷故障表現，有助于快速定位故障原因，以便采取有效的維修措施，保障發動機正常運行。