發動機配件大全中的機油泵配件是如何工作的？

發動機啟動運行時，凸輪軸上驅動齒輪帶動機油泵傳動齒輪旋轉，主動齒輪帶動從動齒輪反向轉動，機油從進油腔經齒輪間隙和泵壁送至出油腔，進油腔形成低壓產生吸力，把油底殼內機油吸入進油腔，持續為發動機各部位輸送機油。機油泵有齒輪式和轉子式等類型，齒輪式又分外嚙合與內嚙合。它們雖結構有別，但都是借由齒輪旋轉運動和形成的低壓吸力，讓機油在發動機內順暢循環，保障發動機正常運轉 。

先來說說齒輪式機油泵中的外嚙合齒輪式。在這種結構里，兩個相互嚙合的齒輪在泵體內運作。當輪齒開始脫離嚙合狀態時，進油腔的容積會逐漸增大。容積增大意味著內部壓力降低，進而形成類似真空的狀態，于是產生強大的吸力，將油底殼中的機油通過進油口吸入進油腔。而當輪齒進入嚙合階段，出油腔的容積減小，機油就被擠壓出去，通過出油口被壓送到發動機需要潤滑的各個部位。

內嚙合齒輪式機油泵，則是依靠一個較小的主動齒輪與一個較大齒輪的內圈相互嚙合來工作。主動小齒輪帶動從動內齒輪轉動時，進油腔會因容積變化形成低壓區域，從而將機油吸入。與此同時，出油腔由于增壓作用，把機油順利排出，實現機油的輸送過程。

再看看轉子式機油泵，它主要由內、外轉子和泵體等部分構成。內轉子帶動外轉子轉動，在內、外轉子相對轉動的過程中，進油側的容積不斷增大，如同一個不斷擴張的“口袋”，將機油吸入。而出油側的容積逐漸減小，就像被擠壓的“袋子”，把機油排出。

總之，機油泵在發動機運行過程中扮演著至關重要的角色。它通過不同的結構形式，巧妙地利用齒輪旋轉和容積變化產生的壓力差，持續不斷地為發動機各部件輸送機油，為發動機提供必要的潤滑與冷卻，有效減少部件之間的摩擦，確保發動機能夠高效、穩定地運行。