兩缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下的啟動(dòng)性能怎樣？

兩缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)性能相對(duì)較差。低溫會(huì)使柴油的流動(dòng)性和霧化效果變差，普通柴油難以高效霧化，從而影響啟動(dòng)。同時(shí)，機(jī)油低溫粘度大增，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，電瓶低溫電量也會(huì)衰減。不過(guò)，部分車(chē)型配備先進(jìn)技術(shù)可提升啟動(dòng)性能，像一些車(chē)有自動(dòng)預(yù)熱功能、預(yù)熱塞技術(shù)等，車(chē)主也能通過(guò)選用低溫等級(jí)柴油等措施改善啟動(dòng)情況 。

柴油在低溫時(shí)就如同被“束縛”了手腳，普通0號(hào)柴油在低溫環(huán)境下，流動(dòng)性大幅下降，甚至?xí)Y(jié)蠟，堵塞油路，使得燃油無(wú)法順暢地供給發(fā)動(dòng)機(jī)。而機(jī)油此時(shí)也變得“粘稠不堪”，如同膠水一般，極大地增加了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，讓啟動(dòng)變得更加艱難。電瓶在低溫下也不給力，電量快速衰減，老舊車(chē)輛的電瓶更是“雪上加霜”，無(wú)法為啟動(dòng)提供充足的電力支持。

不過(guò)，汽車(chē)廠商們針對(duì)這些問(wèn)題積極探索，研發(fā)出一系列實(shí)用的技術(shù)和措施。比如長(zhǎng)城炮柴油版，具備自動(dòng)預(yù)熱功能，這一貼心設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在寒冷的冬季也能快速“蘇醒”。江鈴皮卡應(yīng)用預(yù)熱塞技術(shù)，能有效提升啟動(dòng)效率，特別是其大道極寒版，不僅搭載博世高效預(yù)熱塞，還配備駐車(chē)加熱器以及遠(yuǎn)程車(chē)控系統(tǒng)，車(chē)主只需一鍵操作，就能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛預(yù)熱，輕松應(yīng)對(duì)極寒天氣。

中國(guó)重汽皮卡采用柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，第二代哈弗H9柴油版配備柴油機(jī)瞬時(shí)預(yù)熱系統(tǒng)ISS，這些技術(shù)都為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下的啟動(dòng)提供了有力保障。車(chē)主們自身也可以采取一些措施來(lái)助力車(chē)輛啟動(dòng)，選用低溫等級(jí)柴油，如 -35號(hào)柴油，更換低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，注意電瓶保暖，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)水路預(yù)熱系統(tǒng)等輔助裝置。

兩缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖在低溫環(huán)境下啟動(dòng)面臨挑戰(zhàn)，但通過(guò)汽車(chē)廠商的技術(shù)創(chuàng)新以及車(chē)主的合理保養(yǎng)維護(hù)措施，車(chē)輛在低溫環(huán)境下也能順利啟動(dòng)，為出行提供可靠保障 。