濰柴國五發動機的排放標準具體是如何達到國五標準的？

濰柴國五發動機主要通過多種先進技術達到國五標準。一方面，像 WP2.1、RA428、WP3、WP4.1 等輕型發動機，運用 SCR 技術，對尾氣進行后處理來滿足排放標準。另一方面，對于 490 馬力國五發動機，采用高壓共軌直噴、廢氣再循環技術讓燃燒更充分，降低廢氣排放；還借助顆粒捕集器、氧化催化器和尿素噴射器等控制氮氧化物等污染物排放。這些技術共同助力濰柴國五發動機達到標準。

具體來看，在輕型發動機領域，WP2.1發動機排量為2.1升，專為微卡、小卡設計。它運用SCR技術，通過在尾氣排放路徑中噴射尿素溶液，將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水，大大降低了有害氣體的排放，從而順利達到國五標準。RA428針對國內輕型汽車，尤其是高端車型配套。它用SCR后處理技術取代了國四的雙DOC技術，這種升級使得尾氣處理更加高效，精準地控制污染物排放，滿足國五嚴格要求。

WP3應用于中高端輕型車，用SCR技術替換原有的DOC后處理技術，實現了排放的優化。而WP4.1用于輕、中卡，依靠SCR技術實現國五排放，確保在不同的車輛應用場景下，都能有效降低污染物。

再說說490馬力國五發動機，高壓共軌直噴技術讓燃油噴射更加精準，與空氣混合更均勻，使燃燒更充分，從源頭上減少廢氣產生。廢氣再循環技術則將部分廢氣重新引入氣缸參與燃燒，進一步降低了廢氣排放和煙氣濃度。同時，顆粒捕集器、氧化催化器和尿素噴射器等協同工作，對尾氣中的氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物進行有效控制。

總之，濰柴國五發動機通過不同技術在輕型發動機和特定馬力發動機上的應用，從燃燒優化和尾氣處理多方面入手，成功達到國五排放標準，展現了濰柴在發動機技術研發上的實力與創新。