電動轎車四輪車在冬季的電池性能會受到哪些影響？

電動轎車四輪車在冬季，電池性能會多方面“折戟沉沙”。低溫會讓電池內部化學反應活性降低，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量大幅下滑，鋰電池和石墨烯電池續航一般下降20 - 30% 。同時，電解液變粘稠，鋰離子移動速度減緩，充放電量減少。此外，空調等系統冬季耗電增多，車身橡膠密封條老化、輪胎變硬等也會增加電量消耗，影響電池性能和續航表現 。

具體來說，不同類型的電池在低溫下有著不同程度的“狀況”。磷酸鐵鋰電池，在0℃時電池容量約為正常狀態下的88.05%，而當溫度降至 -10℃，就降至65.52%，到了 -20℃僅剩38.88%。鉛酸電池表現得更為“脆弱”，10℃時續航就減少15%，0℃時減少30%， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃更是減少75%。這些數據直觀地反映出低溫對電池容量的巨大影響。

除了電池自身特性在低溫下的變化，外部因素也不可小覷。寒冷天氣使得車身橡膠密封條老化加快，這不僅影響車內的密封性，還間接影響電池組的散熱情況，對電池性能產生負面作用。輪胎橡膠變硬，滾動阻力增大，車輛行駛時就需要消耗更多的電量來克服阻力，這無疑也在削減著本就因低溫而“縮水”的續航里程。

而且，在冬季，車內空調制熱成為電量消耗的“大戶”。空調系統的大量耗電，進一步降低了車輛的續航里程。部分車型的電機和電控系統，在低溫環境下工作效率也可能下降，導致電能轉化為動能的過程中出現更多損耗。

不過，也不必過于擔憂。如今技術不斷進步，許多品牌都在積極采取措施緩解冬季續航衰減的問題。消費者自身也可以通過一些良好的駕駛習慣和保養措施，盡可能減少冬季對電動轎車四輪車電池性能的影響，讓出行更加順暢。