汽車制動(dòng)系統(tǒng)的原理包含哪些方面

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的原理包含以下方面：

汽車制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括剎車踏板等，踩下剎車踏板，通過(guò)聯(lián)動(dòng)受壓將制動(dòng)能量傳至剎車鼓上的剎車片，卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止。

剎車主要靠剎車片與剎車鼓的激烈摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)，這個(gè)過(guò)程把汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。

目前汽車制動(dòng)系統(tǒng)分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)由制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)制動(dòng)管路輸送到各個(gè)制動(dòng)分泵達(dá)到制動(dòng)效果。氣壓制動(dòng)利用高壓氣體作為制動(dòng)介質(zhì)，經(jīng)管道輸送到各制動(dòng)缸來(lái)制動(dòng)。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用包括使行駛中的汽車減速乃至停車、使下長(zhǎng)坡時(shí)的車速穩(wěn)定、使停駛的汽車可靠停駐。

行車制動(dòng)系統(tǒng)通常由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。制動(dòng)器通過(guò)固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦來(lái)產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)的力。

其中，盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定。其主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。檢修時(shí)，制動(dòng)盤標(biāo)準(zhǔn)厚度約為 10mm，使用極限為 8mm，端面圓跳動(dòng)不應(yīng)大于 0.06mm，制動(dòng)塊磨損安全極限為 7mm。

鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，剎車時(shí)向外張開摩擦制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)。其主流是內(nèi)張式，成本低，多用于制動(dòng)負(fù)荷小的后輪和駐車制動(dòng)。檢修時(shí)，制動(dòng)蹄片標(biāo)準(zhǔn)厚度為 5mm，使用極限為 2.5mm，鉚釘與摩擦片表面距離不得小于 1mm，制動(dòng)鼓內(nèi)表面直徑標(biāo)準(zhǔn)值為φ180mm，使用極限為φ181mm，內(nèi)表面圓度誤差使用極限為 0.03mm，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸面積不應(yīng)低于 60%，復(fù)位彈簧自由長(zhǎng)度增加 5%時(shí)應(yīng)更換。