柴油發動機和汽油發動機有哪些本質區別？

柴油發動機和汽油發動機在點火方式、燃料特性、轉速等多個方面存在本質區別。從點火方式看，汽油發動機依靠火花塞點火，柴油發動機則是壓縮空氣升溫使柴油自燃。燃料特性上，柴油燃點低、揮發性小，汽油燃點高、揮發性大。轉速方面，汽油發動機轉速較高，柴油發動機轉速相對較低。此外，二者在供油系統、壓縮比、動力輸出等方面也各有不同，這些區別使得它們適用于不同類型的車輛 。

在供油系統上，兩者大不相同。汽油發動機除了基本的燃油供給部件外，還多一套點火系統來配合火花塞精準點火；而柴油發動機依靠噴油器直接將高壓柴油噴入燃燒室，與空氣混合后自行燃燒，無需額外復雜的點火裝置 。

壓縮比也是區分二者的關鍵因素。柴油發動機壓縮比一般能達到15 - 22，通過高壓縮比讓空氣升溫達到柴油燃點實現自燃。汽油發動機通常在8 - 12，依靠火花塞點火，壓縮比相對較低。柴油發動機較高的壓縮比，使得燃油燃燒更充分，效率更高，扭矩也更大。

動力輸出方面，由于柴油發動機轉速通常最高在每分鐘2500到3000轉，轉速低但扭矩大，更適合需要強大牽引力的貨車、工程車等。汽油發動機可達5000至6000轉，轉速快，結構輕巧，啟動方便，轎車等注重速度和操控的車輛多會選用。

燃料消耗上，柴油動力大、燃點高、揮發性小，柴油機燃油經濟性比汽油機高約30%。不過在噪音方面，柴油機壓燃方式爆炸聲音大，運行時噪音比汽油機大。制造和維修成本上，汽油發動機結構簡單、造價低、維修簡便；柴油發動機制造成本高，供油系統機件制造精度要求高，維修費用也高。

總之，柴油發動機和汽油發動機的這些本質區別，決定了它們在不同領域發揮著各自的優勢。無論是追求強勁動力的工程領域，還是注重舒適與速度的乘用車領域，都能找到適合的發動機類型，以滿足不同的使用需求。