變速箱急加速頓挫是什么原因導致的？

變速箱急加速頓挫，原因多樣復雜。一方面，可能是正常現象，如自動變速箱急加速降擋約1秒會有頓挫，有些運動型汽車運動模式下換擋也會故意設置頓挫。另一方面，故障因素眾多，像積碳問題，節氣門、噴油嘴等部位積碳過多會導致頓挫；燃油問題，品質不合格會引發；還有火花塞、點火線圈故障以及自動變速器、傳感器等出現問題，都會造成急加速頓挫。

除上述原因外，不同類型的變速箱在急加速時出現頓挫也有各自的“癥結” 。

AT變速箱，液壓油臟污、閥體卡滯是常見問題。車齡3年以上且未換變速箱油的車輛，液壓油的性能下降，閥體也容易出現卡滯情況，這會讓換擋時機不準或壓力不穩，在2 - 3擋、3 - 4擋切換加速時就會出現 “闖車” 般的頓挫感。

CVT變速箱的鋼帶磨損、張力不足，錐輪油壓不穩，都會引發頓挫。急加速時，油門踩下去轉速飆升但車速卻上不去，還會伴隨輕微頓挫。而且急加速、超載或冬季冷車啟動時的低溫保護，也可能導致這種情況發生，不過熱車后緩解則屬于正常現象。

雙離合變速箱（DCT），干式的散熱較差，在低速（20 - 40km/h）給油時，離合器頻繁半聯動容易過熱，表現為 “一卡一卡” 的頓挫；濕式的則是閥體臟污后會出現換擋遲滯。

不同車系也有不同的頓挫特點。日系車多采用CVT變速箱，急加速頓挫常與鋼帶有關，如鋼帶磨損或壓力缸油壓不足；德系車常用雙離合變速箱，干式雙離合在20 - 40km/h給油時，尤其是擁堵路段容易因離合器過熱而頓挫；美系車多為AT變速箱，行駛6萬公里以上未換油的話，容易出現2 - 3擋換擋頓挫；國產車部分車型因傳感器調校精度不足，氧傳感器、節氣門傳感器信號易漂移，導致給油頓挫。

總之，變速箱急加速頓挫涉及正常現象與多種故障因素，不同類型變速箱和車系都有各自可能導致頓挫的原因。遇到頓挫問題，需仔細排查，針對性解決。