四輪新能源電動車在冬季的續航會受多大影響？

四輪新能源電動車在冬季的續航會受到較大影響，續航里程明顯縮短。低溫會降低電池內部化學反應活性，使充放電量減少，不同類型電池受影響程度存在差異，像鉛酸電池在低溫下續航下降比例較大，鋰電池和石墨烯電池通常下降 20%-30% 。此外，空調制熱、急加速急剎車等車輛使用因素，以及冬季胎壓不足、車輛載重過高等也會讓續航進一步縮水。

具體來說，低溫環境下，鋰電池內阻增加，放電效率下降，而空調制熱又大量耗電，這無疑是雪上加霜。同時，低溫會使輪胎胎壓降低，增加滾動阻力，部分車型的電機和電控系統工作效率也會有所下降。在零下10攝氏度的環境中，電動車續航里程可能下降20%至30%；若是到了零下20攝氏度，續航縮水幅度可能達40%以上。

舉個例子，一輛常溫下續航能達到300公里的四輪新能源電動車，在較為寒冷的冬季，若遇上零下十幾度的天氣，再加上車內坐滿乘客，打開空調制熱，頻繁急加速急剎車等情況，實際續航可能會銳減到150 - 200公里左右。原本能輕松應對日常通勤和周邊出行，此時可能連一趟較遠的行程都難以支撐。

不過，也不用過于悲觀。隨著技術的不斷進步和系統的持續優化，許多品牌已經采取了一系列緩解冬季續航衰減的措施。比如，一些車輛配備了電池預熱系統，能在低溫環境下提升電池活性；優化電機和電控系統，提高其在低溫時的工作效率。消費者自身也可以通過一些方法延長續航里程，像盡量做到滿充滿放、定期升級軟件、采用純電經濟模式駕駛、避免使用不合格充電裝置、選擇合適的充電環境等。

總之，雖然四輪新能源電動車在冬季續航會面臨諸多挑戰，但只要技術不斷發展，消費者加以重視并掌握正確方法，就能在一定程度上緩解續航焦慮，讓新能源電動車在冬季也能更好地服務于出行。