問
怎樣判斷汽車方向跑偏的嚴重程度
汽車方向跑偏是個常見問題,開 1000 米偏差值超過 5 米就算跑偏。
跑偏分制動跑偏和行駛跑偏,制動跑偏是制動時車輛方向偏斜,行駛跑偏是正常行駛時偏斜且司機得緊握方向盤維持直線。
跑偏危害大,會加劇輪胎損耗,削弱司機體力,還可能導致輪胎報廢、爆胎、車輛失控。
跑偏原因不少。胎壓不等會讓車向虧氣輪一側跑偏,每兩萬公里前后輪應成對調換位置保證胎壓一致。
同軸輪胎規格不同,直徑有差異,同轉速行駛距離不同會跑偏,換胎要四輪一起換相同的。
四輪定位不準,前束角度、前輪外傾角和主銷內傾角不在規定范圍,日常輕微碰撞或過坑不減速可能導致,規范行駛一般 1 - 2 年不用額外做定位。
前減震器故障,彈簧變形致兩懸掛一高一低,受力緩沖不一致,可用專業檢測儀檢測。
轉向器故障,像轉向拉桿球頭、支撐臂膠套等部位間隙大,整個轉向系統松曠會跑偏。
車架總變形,兩側軸距超允許范圍,車身基礎數據變,轉向和懸架系統位置也變,得用矯正臺矯正或更換。
前減震器失效也會導致跑偏,可通過專用測試儀或拉抻判斷。
檢查跑偏時,先確保四輪胎壓正常。平直路面直線行駛,方向盤居中車不跑偏,只是方向盤角度不正,調方向機左右拉桿長度就行。
車跑偏得打轉方向盤糾正,就是四輪定位問題。
有些情況四輪定位搞不定,比如兩側胎壓相差大,半徑不同行駛里程不同會跑偏。
剎車系統兩側力度不一樣,剎車時會跑偏,發現跑偏嚴重立刻檢查剎車泵和剎車片。
空氣懸架車輛左右高度不一致哪怕一毫米,重心偏移、車輪橫向附著力不同會跑偏,可測車輪頂部距翼子板縫隙確定。
懸掛變形松散也會導致跑偏,磨損老化或下擺臂等部件變化間隙大,調整或更換零件可解決。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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