v3菱悅發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出如何

V3 菱悅發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出整體不錯(cuò)。

它搭載的是來(lái)自三菱的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 88kW（120Ps），最大扭矩 143Nm。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)良好，城市道路行駛完全夠用，日常代步、偶爾加速超車都能有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。高速行駛時(shí)也能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

其搭載的 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)是新技術(shù)亮點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中性能領(lǐng)先。采用 MIVEC 技術(shù)，能優(yōu)化氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間相位和行程，提高進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能，優(yōu)于本田的 VTEC 和豐田的 VVTI 技術(shù)。

輕量化車身與全鋁 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)配合，起步流暢平順，油門(mén)響應(yīng)靈敏，輸出扭矩大。

新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)后動(dòng)力有提升，排量 1.5 升且結(jié)構(gòu)全鋁，更輕。與之前的 4G15M 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，4A91 采用電子節(jié)氣門(mén)、獨(dú)立點(diǎn)火和正時(shí)鏈條等，動(dòng)力參數(shù)有 10 馬力的提升，最大扭矩值增加 9 牛米，但最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速?gòu)?3000 轉(zhuǎn)/分提高到 4000 轉(zhuǎn)/分。

實(shí)際駕駛中，4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)在中段轉(zhuǎn)速下能迸發(fā)出足夠扭矩，后勁較強(qiáng)，但低速范圍內(nèi)扭矩輸出不理想。

多數(shù)車主認(rèn)為動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步有勁，一人開(kāi)時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，滿載和開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力會(huì)受些影響，但在可接受范圍。

變速箱方面，可選擇 5 速手動(dòng)或 6 速手自一體變速箱，換擋平順，提高駕駛舒適性和體驗(yàn)。

此外，四輪獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)讓車輛操控性更好。

總之，對(duì)于追求一定動(dòng)力但預(yù)算有限的消費(fèi)者，V3 菱悅是不錯(cuò)的選擇。