油電二用電動四輪車的燃油發動機和電機是如何切換工作的？

油電兩用電動四輪車的燃油發動機和電機主要通過電腦自動控制和手動控制兩種方式切換工作。自動控制時，車輛啟動或低速、電量充足時優先電驅動，車速提高、電量不足或急加速等情況發動機介入，制動時還能回收能量；手動控制則可通過中控臺按鈕、中控屏選項等方式，在混動和純電動間按需切換。如此，能在不同工況合理分配能量。

在電腦自動控制方面，車輛的混合動力系統猶如一位智慧的指揮官，時刻精準判斷著各種狀況。當車輛處于啟動階段，如同初出茅廬的新手，電動機憑借其安靜、高效的特性率先登場，為車輛提供平穩的起步動力。在城市低速行駛場景中，只要蓄電池電量充足，電驅動就會持續擔當主力，悄無聲息地推動車輛前行。

隨著車速逐漸提高，當達到一定閾值，就像接力賽中的交接時刻，燃油發動機適時介入。比如在高速公路上需要持續高速行駛時，發動機便接過動力的“接力棒”，為車輛源源不斷地輸出強勁動力。而在急加速等對動力需求較大的情況下，發動機與電機則會攜手合作，共同為車輛提供澎湃動力。

制動時，車輛的能量回收系統啟動，將原本會被浪費的制動能量轉化為電能儲存起來，實現資源的有效利用。

手動控制方式也為駕駛者帶來了更多自主選擇。中控臺上的按鈕或旋鈕，如同一個個魔法開關，駕駛者根據自己的需求和喜好，輕輕一按或一轉，就能輕松在混動和純電動模式間切換。中控屏選項則提供了更直觀便捷的操作體驗，通過簡單的點擊，就能讓車輛在不同動力模式間切換自如。

總之，油電兩用電動四輪車的燃油發動機和電機通過自動與手動兩種切換方式，實現了優勢互補，既保證了車輛在不同工況下都能有良好的動力表現，又兼顧了節能環保，為駕駛者帶來了更加多元和經濟的出行體驗 。