IONIQ5N 的操控性能好不好

IONIQ5N 的操控性能非常出色。

它前輪和后輪分別搭載 166kW 和 282kW 的電機(jī)，最大功率達(dá)到 448kW，Boost 模式下能提高到 478kW，0-100km/h 加速僅需 3.5 秒，Boost 模式下 3.4 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步和加速表現(xiàn)卓越。

車身經(jīng)過(guò)改裝，增加了 42 個(gè)焊點(diǎn)，降低了 20mm 高度，加寬了 50mm 寬度，長(zhǎng)度增加 80mm，容納更寬大的 21 寸輪胎，增強(qiáng)了高速行駛的穩(wěn)定性。

配備賽道改裝的前后套件、輪圈和防滾架等，在彎道駕駛和直線加速時(shí)都能讓駕駛者有充分的信心和掌控力。

車內(nèi)方向盤、座椅、車門防撞板和金屬踏板等針對(duì)賽道駕駛進(jìn)行了優(yōu)化，全新設(shè)計(jì)的 N 方向盤兩側(cè)按鈕可設(shè)置駕駛模式，3 點(diǎn)鐘位置的 N Grin Boost 按鈕可提高加速性能和駕駛樂趣。還有位于駕駛員指尖最佳位置的方向盤撥片，可啟用 N e-Shift 換擋模式和 N 踏板模式。

IONIQ 5N 還搭載 N Torque Distribution 系統(tǒng)，提供全時(shí)可變的前后扭矩分配，可調(diào)整 11 個(gè)級(jí)別的電子限滑差速器控制后輪輸出力，提升高速轉(zhuǎn)彎操控性能，并改善車輪打滑補(bǔ)償。

此外，還有 N Drift Optimize 電子控制技術(shù)，能在駕駛中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)響應(yīng)和輸入，平衡車輛控制保持漂移角度。IONIQ 5N 還具備 N e-Shift 換擋模式，模擬八速雙離合器變速箱的轉(zhuǎn)速音效與震感，以及 N Active Sound+模擬聲浪系統(tǒng)，提供多種音效模式，帶來(lái)沉浸式駕駛體驗(yàn)。