怎樣檢測 DCDC 轉換器是否正常工作？

要檢測 DCDC 轉換器是否正常工作，可以從以下方面入手。

如果低壓蓄電池虧電，可能是 DC/DC 轉換器無輸出。這時要測量 DC/DC 輸入端有無高壓輸入，若無 12V 啟動信號電壓輸入，那可能是主線線路故障，需檢測主線信號插件端子至低壓蓄電池正極之間線路通斷。

要是燈光強度不夠，一般是 DC/DC 轉換器輸出電壓低，可能是 DC/DC 控制器故障，得更換新的控制器。

檢測時，先測量有無電壓輸入，再測有無 12V 電壓信號輸入，最后測有無電壓輸出。

對于電動車，若所有燈光不亮，喇叭不響但能正常開，可能是 DC 轉換器故障。檢測保險絲，若沒燒，測量 DC 轉換器的輸入端和 12V 輸出端是否有電壓。輸入端電壓等于電池電壓而輸出端無輸出或低于 10V，可判斷轉換器故障，換新就行。輸入端無電壓就檢測相關線路。

另外，檢查 DC/DC 變換器外殼有無變形、碰撞痕跡，散熱翅片有無異物，連接線束是否牢固、有無破損裂紋，緊固螺栓有無銹蝕、緊固力矩是否足夠。測量其輸出電壓，保證整車線束連接正常，通電前測 12V 蓄電池兩端電壓，整車通電后關閉用電器讀取萬用表數值看變化。

造成 DC-DC 降壓轉換器故障原因很多，如紋波太多可能是電感值低、Cout 低或 ESR 高、開關頻率低。無法啟動要檢查啟用引腳、負載電容、電流限制點、V in 、UV 鎖定等。效率低下可能是自舉電容器小、FET 無法完全導通等。關閉時輸出端有電壓要檢查是否來自其他電源電路。不穩定可能是 Cout ESR 問題等。監管不當可能是電源路徑歐姆壓降、電壓檢測引腳有噪聲等。瞬態響應緩慢可能是大容量輸出電容多、電感大或環路補償不良。低溫下電解電容 ESR 會升高、電容下降。在 PMBus 方面，要注意共享數據通信總線上的問題。