錫柴奧威11升發動機的燃油經濟性表現如何？

錫柴奧威11升發動機的燃油經濟性表現出色。它采用頂置凸輪軸四氣門技術提升進排氣與燃燒效率，電控高壓共軌系統讓噴油壓力與霧化率更高、燃燒更充分。其低額定轉速拓寬了整車低油耗轉速區域，最低燃油消耗率僅186g/kWh。運動摩擦副等強化設計也讓燃燒更經濟。在實際使用和評比活動中，這款發動機的油耗成績亮眼，還刷新中國6×4牽引車滿載下發動機油耗新紀錄。

不僅如此，錫柴奧威11升發動機還可選裝集成VCU裝置，能夠進一步優化動力匹配，從而降低綜合油耗，相比同類產品，具備更顯著的省油優勢。同時，它運用了輕量化設計等八項創新技術，其中頂置凸輪軸與四氣門技術相結合，就可實現5% - 8%的省油效果，為用戶切實節省燃油成本。

在各類實際運營場景中，錫柴奧威11升發動機的燃油經濟性優勢盡顯。像韓書岐駕駛配載該發動機的解放J6P 420馬力6X4牽引車，百公里油耗僅24L；東北區域冠軍吳廣欽駕駛錫柴奧威11升機的解放J6領航版，在一汽解放全國節油達人挑戰大賽上，以百公里24.2L的實測油耗奪冠。還有一位卡友的解放J6搭載此發動機，在山東到新疆這種長距離且面臨高溫等復雜路況的運輸線路上，去往喀什5000公里、總重54噸時百公里油耗36.1L，車主對其油耗表現十分滿意。

此外，一汽錫柴在技術研發上不斷發力，獲得的多項發明專利也為發動機的節油性能提供了有力支撐。憑借諸多先進技術與出色的油耗表現，在350馬力以上車用市場，錫柴奧威11升發動機市場份額連續五年位居行業第一。足以見得，錫柴奧威11升發動機以其卓越的燃油經濟性，贏得了市場的高度認可與用戶的信賴。