老年全封閉四輪電動車在冬季的續(xù)航會受影響嗎？

老年全封閉四輪電動車在冬季的續(xù)航會受影響。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池容量會明顯減小，致使續(xù)航里程縮短。而且冬季橡膠密封條老化、電池組散熱變差、輪胎橡膠變硬等，都會增加電量消耗。此外，惡劣天氣增加行駛阻力，車輛負(fù)載過大及不良駕駛習(xí)慣等，也對續(xù)航不利。諸多因素疊加，影響著冬季續(xù)航。

不同類型的電池，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)差異明顯。鉛酸電池對低溫十分敏感，冬季續(xù)航下降幅度可能超過50%，這意味著原本能行駛100公里的車輛，在低溫時(shí)可能只能跑50公里左右。磷酸鐵鋰電池在0℃時(shí)容量為88.05% ，-10℃時(shí)降至65.52% ，-20℃時(shí)僅剩38.88%，隨著溫度降低，容量大幅縮水，續(xù)航也隨之大打折扣。鋰電池和石墨烯電池通常在低溫下續(xù)航下降幅度在20% - 30%左右，相對來說表現(xiàn)稍好一些，但也不可忽視低溫帶來的影響。

面對冬季續(xù)航受影響的情況，有不少應(yīng)對方法。充電盡量選擇在白天溫度較高的時(shí)候或者室內(nèi)進(jìn)行，溫暖的環(huán)境能讓電池更好地吸收電量。還可以給電池加裝“保暖套”，為電池營造相對溫暖的小環(huán)境，減少低溫對其性能的影響。在北方低溫時(shí)間長的地區(qū)，可更換更耐低溫的三元鋰電池，提升電池在低溫環(huán)境下的性能。對于鉛酸電池，適當(dāng)延長充電時(shí)間，也有助于補(bǔ)充電量。

老年全封閉四輪電動車冬季續(xù)航受多種因素影響，但通過合理的應(yīng)對措施，可以在一定程度上緩解續(xù)航縮短的問題，讓老年人冬季出行更加順暢便捷 。