五羊本田125老款摩托車的發動機有什么特點？

五羊本田有多款 125 老款摩托車發動機，各有獨特亮點。NCR125 的發動機性能穩定、經濟性佳；SCR125 的 ESP 發動機有自動啟停等靜音啟動配置，油耗低；CG125 的發動機加速迅猛、動力充足；NWF125 的發動機應用新技術，降低油耗和噪音；於陵 125 的頂桿發動機結構簡單、低扭充足；125—A 早期進口發動機功率突出。這些發動機在動力、油耗、噪音等方面各展優勢，滿足不同需求。

NCR125搭載的單缸風冷電噴發動機，兩氣門的設計讓其性能穩定且品質可靠。最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，這樣的動力輸出對于日常城市通勤來說游刃有余。在燃油經濟性方面表現突出，能為車主節省不少油費開支，環保性能也十分出色，符合當下綠色出行的理念。

SCR125配備的ESP發動機，峰值功率7千瓦，峰值扭矩10牛米，官方油耗低至1.88升百公里。自動啟停和脈沖點火的靜音啟動配置，不僅讓啟動過程更加安靜，還能在一定程度上降低不必要的燃油消耗，提升了整車的使用便利性和經濟性。

CG125的125cc單缸四沖程風冷發動機實力不容小覷。最大功率為7.3kw/8000rpm，折合馬力9.9匹，最大扭矩為9.5N.m/6500rpm，加速迅猛，動力充足。無論是起步還是中后段加速，都能給騎手帶來暢快的駕駛體驗，非常適合喜歡動力感的用戶。

NWF125的新一代eSP125cc發動機，實際排量124cc，最大功率7Kw，最大扭矩10N.m。通過應用可變渦流進氣等技術，在提升發動機性能的同時，有效降低了油耗和噪音，達到了性能與環保、舒適的完美平衡。

於陵125搭載的頂桿發動機，結構簡單，皮實耐用，這意味著后期的維護保養成本較低。而且它的低扭矩充足，在爬坡性能和前部動力輸出上有著不錯的表現，對于一些路況較為復雜的地區，不失為一個好選擇。

125—A早期采用進口原裝小鏈發動機（黑條機），最大功率8.45KW/9500轉，最高時速100公里以上，動力強勁。雖然后續推出的“聯標”組機款功率有所下降，但配置更為豐富，能滿足不同消費者多元化的需求。

總的來說，五羊本田這些老款125摩托車發動機，憑借各自獨特的優勢，在動力輸出、燃油經濟性、耐用性以及舒適性等方面各有所長，為消費者提供了多樣化的選擇，在摩托車發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。