車子開久了燒機油，長期短途行駛會是原因之一嗎？

車子開久了燒機油，長期短途行駛有可能是原因之一。長期短途行駛時，發動機頻繁冷啟動卻難以充分升溫，燃油無法充分燃燒，大量積碳就此產生。這些積碳堆積在活塞環間隙處，造成堵塞卡滯，活塞環刮油功能被削弱，過量機油氣竄入燃燒室被點燃，進而導致燒機油。所以，長期短途行駛確實可能在一定程度上引發燒機油現象 。

除了活塞環堵塞，長期短途行駛還有諸多因素會導致燒機油。短途行駛中，水溫很難達到正常溫度，燃油燃燒不充分，燃燒產生的灰分物會累積在活塞頂部，不僅會稀釋燃油，還會吸附油氣混合物，極大地影響了機油的潤滑效果。而且汽油進入油底殼會使機油稀釋，活塞頂產生的積碳堵塞油環小孔，油泥顆粒增多，在高溫環境下就容易出現燒機油的情況。

頻繁的短途行駛，發動機頻繁冷啟動，磨損也會加大，不僅容易出現機油乳化現象，還埋下了燒機油的隱患。冷車啟動時會多噴油，但缸內溫度低，未燃燒的汽油進入機油會破壞油膜，活塞環也就更容易出現燒機油的狀況。同時，短途行駛會讓油品安定性變差，產生膠質和水分，堵塞活塞環小孔，從而導致燒機油。此外，若換油周期過長，汽油會使機油粘度下降，活塞環也易被堵塞，引發燒機油。而且經常短途行駛還可能引發氣門油封、油氣分離器等密封問題，進一步加劇機油損耗。

總之，長期短途行駛對車輛的影響不可小覷，它從多個方面為燒機油埋下隱患。但燒機油往往不是單一因素導致的，活塞環磨損、氣門油封老化等都可能是“幫兇”。車主在日常使用中要多留意車輛狀況，定期保養，盡量減少燒機油現象的發生。