在復雜路況下怎樣提高駕駛技術

在復雜路況下提高駕駛技術,有很多實用的方法。

首先,山路駕駛要謹慎。山區公路坡道長陡、路窄彎急、視線受限,駕駛時要時刻留意道路狀況,準確把握轉向時機,迅速換擋,注意交通標志,提前采取措施。過傍山險路保持低速,轉彎減速鳴笛。

其次,土路駕車控制車速。土路上坑洼碎石多,雨天更要穩住油門,用中低擋通過,地面溜滑地段不加減擋和緊急制動,通過松軟、泥濘、積水路段先觀察,避免空擋溜滑。

再者,涉水駕車不宜冒險,轎車涉水能力差,水深超輪胎一半不宜涉,涉水掛低速擋,保持發動機動力,眼睛看準固定目標,上岸后低速行駛并輕踏制動踏板。

沙地駕車保持勻速不停,通過時別停車,車輪遇強阻力稍加大油門。

復雜路段還包括隧道出口急彎,要按喇叭警示,無對向來車可靠左側行駛,注意高車身車的車輪空隙。交叉路口觀察右側和對向車輛,預判摩托車行駛軌跡。長上坡且不遠處是彎道時,即使前車是電瓶車也別超車。狹窄道路觀察左右 A 柱夾角和機蓋角,防止擦掛。直角右轉彎先靠左,B 柱越過右邊車輛再打方向。正對著停車,引擎蓋邊緣低于輪胎中線打滿方向不刮蹭。

復雜路口左轉進主路,依次觀察行人通道、左側被擋來車、右側來車和對面左轉車。夜間市區開車控制車速,路口減速,跟車拉開間距,留意路邊車輛和障礙,上車前觀察四周,等紅燈起車注意左側車輛,遇窄巷子先下車查看,雨天或積水路面減速。夜間長途或高速開車注意速度,超車不近距離跟車,時間不宜長,彎道和視線不好不超,超后觀察后視鏡再并道,不長期低速占用超車道,不疲勞駕駛。

上坡起步用一檔,行駛看速度和轉速輕松加檔,陡坡中轉速大保持中油門。下坡不踩油門跑怠速,不空擋滑。彎道轉彎前剎車,入彎后加油提速。山路駕駛降低車速保車距,上坡隨時備剎車,下坡不空擋,彎道行駛貼山壁,超車謹慎,停車不盲目。

總之,多練習多積累經驗,就能不斷提高在復雜路況下的駕駛技術。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-17.09萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

奧迪 S3 和 S4 的后排乘坐空間誰更寬敞這個問題得具體分析。 先說奧迪 S3 ,它后排腿部大概有一拳三指的空間,頭部空間相對緊促些。 而奧迪 S4 ,作為標軸車型,空間夠用但不算寬裕。要是身高 1.8 米左右的人把駕駛位調寬再去后排,坐
2019 款奧迪 S7 的外觀設計獨特之處不少。 首先是車頭整體精簡,富有運動氣息,頭燈精美,還配備了多種實用功能,像 LED 日間行車燈、大燈高度調節、自動開閉、自適應遠近光、自動轉向、延時關閉和雨霧模式等。 新款是在 A7 基礎上加了運
奧迪 A6L 45TFSI 臻選致雅型的懸掛系統舒適性很棒。 在過坑洼路段和減速帶時,不會有明顯顛簸感。 座椅軟度適中,坐上去很舒服。 隔音處理出色,低速幾乎無噪音,高速雖有點胎噪但影響不大。 后多連桿式獨立懸掛,整體調校偏舒適,能很好地過
奧迪 S3 藍色確實更顯運動。 從外觀來看,藍色車漆涂裝盡顯大氣的運動感。前臉六邊形的蜂窩中網造型帶來很強的運動氣勢,不規則的頭燈設計犀利精致。中網帶有 S3 的標識,前臉黑化的網狀格柵設計間隙更大更有霸氣范。 側面采用硬朗的黑化窗線設
上劃加載更多內容
AI選車專家