十五家中國(guó)車(chē)企加速開(kāi)拓澳洲市場(chǎng)

在南半球，澳大利亞這個(gè)人口超 2700 萬(wàn)、汽車(chē)年銷(xiāo)量穩(wěn)定在 100 萬(wàn)輛以上的市場(chǎng)，正成為中國(guó)車(chē)企出海的熱門(mén)選擇。目前，至少十五家中國(guó)車(chē)企已宣布進(jìn)入澳洲市場(chǎng)或已開(kāi)啟銷(xiāo)售，它們的加入正悄然改變著當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

中國(guó)車(chē)企與澳洲市場(chǎng)的緣分由來(lái)已久。早在 2009 年，就有中國(guó)車(chē)企嘗試出口澳洲，但限于當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品力和品牌認(rèn)知度，年銷(xiāo)量?jī)H數(shù)百臺(tái)，未形成規(guī)模化銷(xiāo)售。直到近年，奇瑞、長(zhǎng)城、上汽等中國(guó)車(chē)企通過(guò)官方渠道系統(tǒng)布局澳洲市場(chǎng)，才正式開(kāi)啟海外市場(chǎng)的深度開(kāi)拓。

2019 年，澳大利亞取消對(duì)中國(guó)汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅，為中國(guó)車(chē)企進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供了更有利的條件。近年來(lái)，中國(guó)品牌在澳洲市場(chǎng)份額不斷攀升，2019 年中國(guó)品牌在澳市場(chǎng)份額僅 1.6%，到 2024 年已接近 17%。

2025 年上半年，中國(guó)品牌在澳洲市場(chǎng)更是表現(xiàn)亮眼。澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)上半年累計(jì)銷(xiāo)量雖同比小幅下降 1.4%，但 6 月當(dāng)月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)反彈，達(dá) 127,437 輛，同比增長(zhǎng) 6.2%。中國(guó)汽車(chē)品牌強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，中國(guó)制造車(chē)型在澳銷(xiāo)量占比升至 23%，比亞迪躋身品牌榜第五。4 月，在澳大利亞新車(chē)市場(chǎng)同比下滑 6.1%的整體低迷環(huán)境中，中國(guó)汽車(chē)品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)與奇瑞分別以同比 +16.3%和 +290.9%的增幅，創(chuàng)下在澳歷史新高，奇瑞首次打入銷(xiāo)量前 20 車(chē)型榜單，長(zhǎng)城則打破自身市占率紀(jì)錄。

澳大利亞當(dāng)?shù)貙?duì)新能源汽車(chē)頗為青睞，當(dāng)?shù)匦萝?chē)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比從 2019 年不足 1%，增長(zhǎng)到今年 6 月的 10.3%。澳大利亞計(jì)劃到 2030 年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)占新車(chē)總銷(xiāo)量 30%的目標(biāo)，并在 2027 年前在全國(guó)主干道及主要城市建設(shè)超過(guò) 3000 個(gè)公共充電站。中國(guó)車(chē)企精準(zhǔn)卡位，比亞迪、MG、小鵬、極氪等品牌紛紛加速新能源汽車(chē)在澳洲的布局。

以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng) 17 年來(lái)，堅(jiān)持本地化運(yùn)營(yíng)策略，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)、測(cè)試到服務(wù)與品牌建設(shè)的全鏈條落地。長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)贊助本土知名體育 IP，強(qiáng)化品牌與澳洲消費(fèi)者生活方式的關(guān)聯(lián)，截至 2025 年 8 月，在澳新市場(chǎng)累計(jì)車(chē)主數(shù)量已突破 20 萬(wàn)。

如今，中國(guó)車(chē)企在澳洲市場(chǎng)已取得一定成績(jī)，但也面臨著產(chǎn)品合規(guī)性、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、當(dāng)?shù)卣咦兓戎T多挑戰(zhàn)。不過(guò)，澳大利亞市場(chǎng)潛力巨大，中國(guó)車(chē)企若能不斷提升自身實(shí)力，加快品牌化、本地化與差異化發(fā)展，未來(lái)在這片市場(chǎng)有望取得更輝煌的成就 。