中國品牌在豪車市場實現重大突破

在新能源消費升級與新國潮品牌觀盛行的當下，中國品牌在豪車市場實現了重大突破。

2025 年 2 月 28 日凌晨，小米 SU7 Ultra 正式開售，僅 2 小時便達成 1 萬臺的全年銷量目標，成為中國豪華車市場的歷史性時刻。它以 52.99 萬元的售價切入市場，較預售價大幅降低 28.5 萬元，讓更多人買得起豪車。該車搭載三電機系統，零百加速僅 1.98 秒，最高時速 350km/h，還配備了 Xiaomi HAD 端到端全場景智駕、小米澎湃智能座艙等領先科技，外觀設計融合空氣動力學套件和碳纖維材質，成功吸引大量消費者，對傳統豪車市場發起挑戰。

而“新一代豪華旗艦 SUV”極氪 9X 的表現同樣亮眼。9 月 19 日晚，40 余國駐華大使齊聚全球首個新能源豪車品鑒會，極氪 9X 憑借大氣外觀與硬核科技，贏得大使們的高度贊賞，卡塔爾、阿曼、阿聯酋等國的外交官當場下單。此前在 8 月 29 日極氪 9X 預售時，成都車展人頭攢動，歌手韓紅體驗后直呼“國產車驕傲”并下單。福州一家極氪 4S 店前，瑪莎拉蒂、奔馳等多輛百萬級豪車車主更是排起長龍下單極氪 9X，足見其在高端消費圈層的強大吸引力。

不僅如此，長城汽車在沖高之路上也積累了經驗，曾推出高端品牌魏牌，坦克品牌更是深入人心。如今，長城汽車有實力且有決心打造超豪華品牌。按照中國車企的發展路徑，2025 年已有不少百萬級的品牌和車型出現，沖擊百萬豪車已蔚然成風。

中國品牌在豪車市場的崛起并非偶然。電動化和智能化為中國品牌沖擊豪華領域帶來機會，智能座艙和自動駕駛重新定義了豪華車方向。從小米 SU7 Ultra 的性能與價格優勢，到極氪 9X 獲得高端圈層認可，再到長城等車企的積極布局，中國品牌正打破海外品牌對豪華車市場的長期壟斷，實現整體向上突圍。這不僅是商業上的勝利，更是中國汽車工業邁向高端化、智能化的重要標志，彰顯了文化自信與技術自信 。