廣汽充電樁破2萬,V2G讓電車“賺錢”

在新能源汽車蓬勃發展的當下,廣汽集團憑借強大實力持續創新突破,成果斐然。

廣汽集團的自營充電樁數量已突破 2 萬樁大關,這一里程碑式的進展意義重大。其充電樁網絡廣泛覆蓋全國 31 個省市、204 個城市,猶如一張龐大且堅實的能量補給網,為超 700 萬用戶的出行提供了有力保障。值得一提的是,廣汽集團的 1000V 快充樁數量在車企中位居首位,極大地縮短了用戶的充電時間,提升了充電效率。

這背后,是廣汽集團通過“26 能源行動”精心構建的從礦到樁縱向一體化新能源產業鏈。其中,廣汽能源科技推進的“萬樁計劃”功不可沒,使得補能網絡日益完善。

而廣汽集團的亮眼成績不止于此,其在車網互動(V2G)技術領域同樣實現重大飛躍。建成全國最大的 V2G 微網項目,并實現 10kV 中壓并網的集中式系統集成。這一突破,標志著廣汽在“車 - 樁 - 網”融合生態上踏出關鍵一步。

V2G 技術讓私人電動車擁有了“低谷囤電、高峰賣電”的能力。在電力系統負荷低谷時,車輛儲存電能;在負荷高峰時,車輛向電網放電,既協助平衡電網負荷,提高能源利用效率,又能讓車主賺取充放電差價,獲得實實在在的經濟收益。在活動期內,廣汽集團 V2G 示范中心為用戶提供的放電收益可達 3 元/度,未來具備 V2G 功能的電動汽車參與電網充放電,更可為車主帶來數萬元級別的經濟回報。

廣汽集團在新能源領域的布局是全方位、體系化的。集團投資 450 億元建設廣汽智能網聯新能源汽車產業園,自主掌握多項核心技術,如彈匣電池、12 合一電驅、5 分鐘充電續航 200 公里超充等,還成功孵化出昊鉑埃安兩大新能源品牌,并聯合華為乾崑推出高端品牌“啟境”。

此次在充電樁和 V2G 技術上的突破,不僅體現了廣汽集團的技術實力與創新精神,更為新能源汽車產業的發展提供了新的思路與方向,推動行業朝著更加高效、智能、環保的方向邁進。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

06 款奧迪的油耗水平因車型、駕駛習慣、路況等因素有所不同。城市路況下,像 2.4 車型平均油耗約 12.15 升/百公里,3.0 車型駕駛習慣較好時在 12 - 14 升/百公里,擁堵時可能達 16 升左右。高速行駛時,油耗能降到 7 升
高速救援用的拖車在不同省份的救援流程不一樣。由于各省份高速管理部門、救援資源與相關規定存在差異,救援流程也各有不同。比如救援電話,有的省份是統一熱線,有的則需撥打當地特定號碼;收費標準方面,有的按公里數計費,有的還會綜合車型、救援難度等因素
高速拖車費價格表是綜合車輛類型、拖車距離、載重情況、地區差異以及救援服務主體等多方面因素制定的。不同類型車輛因牽引難度不同收費有別,小型車相對便宜,大型車較高;拖車距離上,10公里內有基價,超出部分按超運距加價;載重超標準會增收費用;經濟發
車輛被救援車拖車劃地盤后,通常會影響后續的二手車價格。當車輛地盤被劃,即便后續修復,也難以恢復到原始狀態,這在一定程度上降低了車輛本身的價值。從市場層面看,有此類情況的車輛會使消費者接受度降低,收購方也會因此壓低收購價格。而且,其貶值幅度還
上劃加載更多內容
AI選車專家