1-8月乘用車國內銷量1474.7萬輛，同比大增13.6%

9月22日，中國汽車工業協會發布的最新數據展現出乘用車市場的蓬勃活力：2025年1-8月，中國乘用車國內銷量達1474.7萬輛，同比大增13.6%。同期，乘用車產銷分別完成1833.8萬輛和1838.4萬輛，同比分別增長13.6%和13.8%。

單看8月，乘用車市場同樣成績斐然。當月乘用車產銷分別完成250萬輛和254萬輛，環比分別增長9%和11.1%，同比分別增長12.5%和16.5%。其中，國內銷量為200.7萬輛，環比增長12.3%，同比增長15.1%；出口量為53.3萬輛，環比增長6.7%，同比增長21.8%。

從品種來看，1-8月，四大類乘用車品種產銷均有不同程度增長，交叉型乘用車的產銷增速格外突出；8月，四大類乘用車品種產銷同樣呈增長態勢，交叉型乘用車依然是增速最為顯著的品類。

汽車以舊換新政策持續發揮效力，部分暫停補貼的地區恢復了相關政策，消費貸款支持等舉措穩定了消費者的信心。企業也不斷加大新車型的投放力度，眾多新車密集上市，進一步激發了市場活力，這些因素共同推動了乘用車市場的平穩運行與銷量增長。

在這樣的市場環境下，中國品牌乘用車的市場份額持續擴大。8月，中國品牌乘用車銷量達176.6萬輛，環比增長10.1%，同比增長21%，市場占有率提升至69.5%，較去年同期增加2.6個百分點。在細分市場方面，中國品牌轎車、SUV和MPV的市場占有率分別達到64.2%、72.8%和70.5%，MPV品類占有率同比增幅最為顯著。

從企業競爭格局分析，1-8月，轎車銷量前十企業合計銷售528.2萬輛，占總量68.9%，不過一汽大眾、上汽大眾等三家企業出現同比下滑；SUV市場前十企業銷量648.8萬輛，占比66.8%，僅特斯拉出現負增長；MPV市場前十企業銷量59.5萬輛，占比77.6%，廣汽傳祺和上汽大通同比下滑。外資品牌表現分化，法系品牌8月銷量同比呈兩位數下降，德系、日系、美系、韓系均有不同程度增長，但1-8月累計數據中僅韓系保持微增。

可以說，2025年1-8月的乘用車市場，在政策支持、企業發力、消費升級等多因素的共同作用下，展現出強勁的發展動力與廣闊的市場前景。