沃爾沃新款越野車的越野性能到底有多強？

沃爾沃新款越野車，通常指的是沃爾沃 XC90，其越野性能是比較出色的。

首先，它全系配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速鎖，高配車型還有空氣懸掛，這使得車輛在復(fù)雜路況下能有穩(wěn)定的驅(qū)動力分配和出色的懸掛調(diào)節(jié)能力。四驅(qū)系統(tǒng)采用瀚德五代，搭配多片式離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，能通過電子系統(tǒng)制動減少車輪滑動，幫助車輛脫困。

車身尺寸方面，長 4950mm、寬 1958mm、高 1776mm，軸距 2984mm，內(nèi)部空間寬敞舒適，在越野時也能提供較好的穩(wěn)定性。

動力上，全系搭載 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機，有高低功率兩種版本。低功率版最大功率 187KW，最大扭矩 350N·m；高功率版最大功率 235KW，最大扭矩 400N·m，動力充沛。

在一些具體的越野測試中，XC90 表現(xiàn)出色。比如最小離地間隙在無負載時達 27.5 厘米，接近角、離去角和通過角性能良好，不太容易刮到底盤。懸架壓縮行程能達到 35 厘米，應(yīng)對一般障礙較從容。最大側(cè)傾斜度為 43.70°，在同類車型中屬于優(yōu)秀水平。

在實際試駕中，側(cè)坡停車時智能四驅(qū)系統(tǒng)能迅速鎖止懸空車輪，底盤剛性不錯，輪胎抓地力也好。百米加速和 U 形彎時動力充足，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)健。顛簸和涉水測試中，22.3 厘米的最小離地間隙和空氣懸掛提高了底盤通過性。駝峰橋測試中四驅(qū)系統(tǒng)介入快，爬坡和脫困能力強。

總的來說，沃爾沃 XC90 的越野性能能滿足溫和越野需求，是一款實力不俗的車型。