成都車展上汽大眾燃油車為何越賣越火？

在今年的成都車展上，上汽大眾可謂賺足眼球，其燃油車銷量一路高歌猛進，究竟為何能越賣越火？

今年 8 月，上汽大眾終端銷售 9 萬輛，1 - 8 月累計銷售近 70 萬輛，成績斐然。在燃油車市場整體份額縮減的大環境下，今年 1 - 7 月，上汽大眾在燃油車市場份額卻達 8.8% ，相比去年同期增長 1.2% ，穩住并擴大了基本盤。

從產品布局來看，上汽大眾在不同細分市場均有出色表現。朗逸家族 8 月終端銷量超 2.4 萬輛，持續領跑 A 級轎車市場；帕薩特家族 8 月終端銷量近 1.9 萬輛，鞏固了在中高級別市場的競爭力；SUV 陣營中，途觀家族 8 月終端銷量超 1.8 萬輛，途岳家族 8 月終端銷量近 1.4 萬輛，兩者攜手為品牌貢獻了可觀銷量。

車輛的配置功能升級也是一大助力。全新上汽奧迪 A5L Sportback 搭載華為乾崑智駕技術，成為首款配備該技術的豪華燃油車；上汽大眾與卓馭合作后，大眾品牌燃油車在智能座艙和輔助駕駛方面達到較高水準。帕薩特 Pro 在座椅功能、材質及設計上全面向 C 級轎車看齊，給消費者帶來更好體驗。

價格策略同樣不容忽視。全新凌渡 L 11.99 萬元起的親民定價，再加上改裝基金，大大降低了年輕人的改車成本。這種極具吸引力的價格，吸引了眾多消費者。

此外，上汽大眾在服務方面也下足功夫。如今終端價格愈發透明，4S 店服務權重提升，維修報價能實時推送到手機，改變了過去消費者對 4S 店 “進門先宰一刀” 的印象。同時，朗逸家族提供核心部件終身質保，途觀和途岳更是升級到整車終身質保，搭配低息金融方案，讓消費者清晰了解用車全周期成本。

在電動化浪潮下，上汽大眾沒有盲目跟風，而是選擇 “油電同進” 的策略，既不放棄燃油車的深厚根基，也積極布局新能源領域。這種戰略讓其能夠扛住市場波動，滿足不同消費者的需求。正是憑借以上這些因素，上汽大眾燃油車在市場上越賣越火，未來也值得期待。