天津港汽車城報價為何波動頻繁？

天津港汽車城報價波動頻繁的原因有很多。

首先是芯片荒，疫情影響下芯片問題難以解決，國外主機廠關停，汽車配件原材料價格上漲，連石油價格也上升，這導致車源緊張，加錢都難拿車，價格自然上漲。

其次，國六常態化雖能解決車輛報關問題，但進口車源數量不多，難以根本解決車輛溢價。像路虎行政，半個月內價格就大幅上漲。

再就是平行進口車自身的特點，比如奔馳 G63 ，市場供需變化、匯率變動、政策調整、配置和版本差異、經銷商競爭、全球經濟形勢及原材料價格波動等都會造成價格波動。

平行進口車如途樂，因政策變化，像停止國五排放車型報關，進入賣一臺少一臺的狀態，加上之前疫情導致積壓，現在政策延緩，市場供不應求，價格上漲。

對于平行進口的奔馳 GLS450 等車型，前期漲價太厲害，年底沖量時發現銷量疲軟，加上車商貸款到期，就降價回籠資金。

平行進口車行業還在不斷洗牌，投機者在價格波動中逐利，但長期來看，穩定透明的價格調節機制更有利于行業發展。要穩定價格，可由國家認證的大型集團統一訂購以拉低采購成本，但又可能涉嫌壟斷。目前提升行業規范性很重要，要做到價格透明，完善售后管理體系。

總之，天津港汽車城報價波動是多種因素共同作用的結果。