問
雙叉臂式獨立懸架的成本高嗎?
雙叉臂式獨立懸架的成本相對較高。
因為它在零件成本上比普通懸架預計多 1000 元左右。其結構復雜,相比麥弗遜式懸掛多了一個上搖臂,這就增加了零件成本。
而且雙叉臂式獨立懸架定位參數較難確定,一般廠家需要極強的調教技術,在廠調教也要極高的人工成本。
不過在新能源汽車市場,很多車型為了追求更強的性能采用雙叉臂式獨立懸架,且價格不斷下探,比如昊鉑 GT 和 HT 均采用雙叉臂式獨立懸架,售價 21.39 萬元起;極氪 007 采用雙叉臂式獨立懸架,售價 20.99 萬元起;比亞迪的海豹純電版應用了雙叉臂式獨立懸架,售價 18.48 萬起。
所以現在百姓能選擇雙叉臂式前懸架的車型越來越多,且價格在逐漸下降。但總體來說,雙叉臂式獨立懸架的成本還是高于一些常見的懸架結構。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
7月17日,財政部、稅務總局發布《關于調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》,自7月20日起,超豪華小汽車消費稅起征點從零售價格130萬元(不含增值稅)降至90萬元(不含增值稅),加上增值稅開票價格后,從146.9萬元降至101.7萬元,稅率為
7月27日,一則重磅消息傳來:注冊資本達200億的中國長安汽車集團有限公司正式成立,并落戶重慶。這是一個具有重大意義的時刻,標志著汽車行業格局迎來新變化,同時也為重慶的產業發展注入強大動力。 作為新成立的央企,中國長安汽車集團有限公司法定
中國車企正告別過去的擴張模式,步入資源整合的關鍵階段。 過去,不少自主車企資源充裕,多采用“多生孩子好打架”策略,推出眾多子品牌與產品序列,以內部競爭的“賽馬機制”維持企業活力。然而近兩年,新能源汽車市場競爭愈發激烈,降本增效成為車企關注
2025 年 7 月 28 日,一則令人矚目的消息傳來:全球領先的自動駕駛科技公司文遠知行 WeRide 宣布旗下 Robotaxi 獲得沙特阿拉伯首張自動駕駛牌照。這一里程碑式的突破,讓文遠知行一躍成為全球唯一一家旗下產品擁有六國自動駕駛
上劃加載更多內容


昊鉑GT怎么樣?
昊鉑GT優惠信息有哪些?
昊鉑GT空間怎么樣?
昊鉑GT性能怎么樣?
昊鉑GT百公里加速怎么樣?
昊鉑GT安全配置怎么樣?
昊鉑GT智駕配置怎么樣?