問
兩腳離合器是如何發展演變的
兩腳離合器的發展演變經歷了漫長的過程。
早期汽車沒有同步器,掛擋困難,所以加擋時要踩兩次離合,減擋時要抬離合、加空油再踏下踏板才能順利掛擋。
第一代離合器是平面皮帶傳動,因效率低、磨損嚴重被取代。
后來出現基于摩擦原理的離合器,能滿足柔和接合和轉矩無損傳遞的要求。
在 1910 年代,為解決一些問題配備了離合器制動或變速器制動。
直到第一次世界大戰末期,金屬摩擦片開始普及。
膜片彈簧離合器誕生于 1936 年通用汽車研究室,之后在歐美得到應用和推廣。它結構簡單、壓緊力恒定不變、安裝空間小且不受發動機轉速影響,逐漸成為主流。
隨著汽車技術發展,同步器出現,兩腳離合器逐漸被一腳離合器取代。但在一些老式卡車、吉普車和重型卡車等車輛中仍在使用。
如今,離合器技術不斷進步,從動盤得到優化,駕駛舒適性也因離合器拉線和液壓分離機構的應用而提高。
雖然兩腳離合已逐漸淡出,但仍是汽車發展歷程中的重要組成部分。
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