超重型清障車的清障方式都有哪幾種？

超重型清障車一般采用拖牽和托牽兩種清障方式。拖牽，也就是硬拖，是利用清障車將被拖車通過硬連接實現牽引行駛，這種方式在實際操作中較為常見。托牽則是借助清障車的托臂將被托車托起后再進行牽引行駛。這兩種方式針對超重型清障車的作業對象，如重型載貨汽車及超重型半掛車等，能有效應對高速公路等場景下的清障需求 。

拖牽方式簡單直接，就像是一場力量的傳遞。清障車與被拖車通過堅固的連接裝置緊緊相連，清障車憑借自身強大的動力，拉著被拖車緩緩前行。在硬連接的選擇上，常使用堅固的拖車桿，能確保在牽引過程中穩定可靠，不會輕易斷裂。這種方式適合車橋未損壞，且車輛整體結構較為完整的情況，它能高效地將故障車輛從事故現場快速轉移，減少對交通的影響。

托牽方式則更具“技術含量”。清障車伸出有力的托臂，穩穩地將被托車托起一部分，改變車輛的支撐點，然后再牽引行駛。當重型載貨汽車的輪胎爆胎、車軸損壞等導致車輛無法正常依靠自身輪胎行駛時，托牽方式就能發揮出巨大優勢。通過托起故障車輛損壞的部位，避免受損部位進一步受到摩擦或損壞，同時保障牽引過程中的穩定性，防止車輛在移動過程中出現側翻等二次事故。

超重型清障車的拖牽和托牽兩種清障方式，各有獨特的應用場景和優勢。拖牽簡單高效，適合整體狀況較好的故障車輛；托牽則能靈活應對復雜的車輛故障情況，為道路清障工作提供了有力的支持，確保高速公路等交通要道的順暢與安全。