集裝箱式掛車的主要結構特點有哪些？

集裝箱式掛車專門用于運輸集裝箱，其主要結構特點豐富多樣。它有半掛、全掛、雙掛等類型，其中半掛式最為常見，且半掛式又分平板式和骨架式。車架型式有平直式、鵝頸式等，不同類型適應不同運輸與裝卸需求。此外，懸掛裝置有單軸、雙軸、三軸式三種，支承裝置有單動和聯動式。這些結構特點讓集裝箱式掛車能更好地滿足各類運輸場景。

在半掛式的類型中，平板式可運輸普通長大貨物，而骨架式則直接將集裝箱安裝在底盤骨架上 ，這種設計使得集裝箱的裝載更為穩固和便捷。其中，骨架式集裝箱半掛車更是以標準形式的姿態，在運輸領域發揮著重要作用。

車架作為掛車的關鍵部分，不同的型式有著各自的優勢。平直梁式半掛車的縱梁從車尾到車頭平直延伸，結構簡潔，有利于貨物的平穩放置；大鵝頸式半掛車前端高出后端約30厘米，雖高的部分無法承載重量，但在某些特殊的裝卸場景下，能提供獨特的便利；小鵝頸式半掛車高度差約10厘米，高的部分還可承載一部分重量，兼具了一定的實用性和靈活性。

懸掛裝置的單軸、雙軸、三軸式設計，可根據不同的運輸需求和載重情況進行選擇。單軸式適合一些輕型運輸，雙軸式能提供更穩定的支撐，三軸式則能應對更大的載重。支承裝置的單動式和聯動式，由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成，操作簡便，能有效支撐地面，承受半掛車前部載荷。

另外，集裝箱式掛車的箱體形狀多為箱形六面體，有固定式和折疊式，框架采用高強度鋼制造，堅固耐用。箱內貨物緊固件種類豐富，保障貨物運輸安全。

總之，集裝箱式掛車多樣的結構特點，從車架到懸掛，從支承到箱體，都充分考慮了不同運輸場景的需求，是貨物運輸領域的得力“助手”，為物流行業的高效運轉提供了堅實保障。