汽車生產(chǎn)工藝流程中的自動化程度如何提高？

汽車生產(chǎn)工藝流程中的自動化程度提高可以從多個方面入手。

首先是引入先進的夾爪設備，像長行程平行電動夾爪，其長行程設計能覆蓋大工作空間，輕松抓取大型車身部件和沉重電池模組，在電池模組安裝等環(huán)節(jié)減少人工操作時間和勞動強度。平行結構確保夾持穩(wěn)定均勻，避免精密電子元件和脆弱塑料部件損壞，實現(xiàn)高精度裝配作業(yè)。同時，先進控制系統(tǒng)能與機器人手臂等設備無縫對接，按預設程序快速準確執(zhí)行動作，提高裝配效率和質量，且可靠性耐用性高，降低維護成本，保證生產(chǎn)線連續(xù)運行。

其次，智能制造對汽車生產(chǎn)流程重塑意義重大。自動化生產(chǎn)線廣泛應用，如賽力斯汽車智慧工廠，從原材料加工到成品車組裝都實現(xiàn)智能化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。智能物流系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術精準配送物料和零部件，減少等待和庫存積壓。實時數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化能準確預測市場需求，優(yōu)化生產(chǎn)計劃和庫存管理，提前解決潛在生產(chǎn)難題。這實現(xiàn)了品質與效率的雙重飛躍，減少人為因素對質量的影響，提高良品率，促進可持續(xù)發(fā)展，如新能源汽車電機生產(chǎn)線。其實現(xiàn)自動化可從以下著手：合理布置生產(chǎn)線，根據(jù)工藝流程和生產(chǎn)節(jié)奏配置設備；遵循“多頻次、少批量、準時制”原則供應零部件；產(chǎn)品流線物流倉儲實行“單件（小批量）、一次流轉”原則；工序間在制品物流存儲集中于生產(chǎn)現(xiàn)場，明確最大存儲量與最低訂貨量；按“一人多序”生產(chǎn)節(jié)奏運作；人員配置遵循人機作業(yè)完成時間分離原則；生產(chǎn)計劃貫徹“均衡化”原則。

再者，像普恩克這樣的企業(yè)為汽車自動化加工提供了專業(yè)案例。比如型材機桿件加工自動化產(chǎn)線，采用桁架機器人實現(xiàn)鋁型材自動化加工，方便切換上下料操作，提高效率。電池托盤總成加工產(chǎn)線，采用高速動柱式龍門加工中心和地軌式大型機械手，可完成自動化 CNC 加工。壓鑄加工自動化產(chǎn)線，包括 PHZ 五軸龍門一體化壓鑄加工產(chǎn)線和 PW 五軸臥加自動化加工產(chǎn)線，減少工人需求，提高生產(chǎn)效率。PL 小型零部件加工自動化產(chǎn)線，搭配軌道機器人，可整合多工序，實現(xiàn) 24 小時無人生產(chǎn)。

另外，在線束加工設備自動化升級中，技術創(chuàng)新很重要。Komax 的 Mira 230 和 Mira 230 Q 能解決線材加工難題，具備特殊功能和數(shù)據(jù)庫管理。設備要滿足客戶機器連接和數(shù)據(jù)采集要求，技術創(chuàng)新應集中在客戶線束加工工藝流程上。引入先進管理技術、軟件、AI 等，開發(fā) MES 系統(tǒng)，實現(xiàn)機器連接和數(shù)據(jù)采集，設計開發(fā)成套設備產(chǎn)品，為柔性化生產(chǎn)奠定基礎。