在什么情況下需要更換正時皮帶或鏈條？

當正時皮帶出現嚴重裂紋、打滑、異響，或達到 6 萬 - 10 萬公里的更換周期時，以及正時鏈條出現拉伸、拉長、運行異響，或部分德系車在 15 萬 - 20 萬公里出現相關問題時，需要更換。正時皮帶和鏈條是保障發動機正常運轉的關鍵部件，皮帶使用久了會老化，鏈條會因磨損出現問題。及時更換能避免發動機正時錯位等嚴重故障，確保車輛安全和性能 。

具體而言，正時皮帶在使用過程中，若磨損到牙齒縫隙中間出現一道明顯的縫，就必須更換。因為一旦牙齒掉落，會致使輪子打滑，進而頂壞廢氣門和活塞。而且，超過建議更換周期后，正時皮帶的外殼很可能出現老化、開裂、松動甚至斷裂等狀況，嚴重影響發動機正常工作。像大眾、別克系列等車型，雖然正時皮帶可以跑到10萬公里左右更換，但不能等到皮帶出現裂紋才行動，提前檢查更換更穩妥。

正時鏈條方面，雖然一般情況下基本不需要更換，但在發動機長期運轉過程中，鏈條會受到使用時間的影響而產生拉伸和拉長。當運行過程中出現異響時，就需要考慮更換。部分德系車型在行駛里程達到15萬到20萬公里左右，正時鏈條可能出現異響或轉向不對中問題，這時候就需要更換整個鏈條張緊器導向總成。不過，一些更高端車型，只要保養到位，基本可以終生免換正時鏈條。

總之，無論是正時皮帶還是正時鏈條，定期檢查并在必要時及時更換，都是對車輛發動機的有力保護。它們如同發動機的“精密齒輪”，相互配合，共同保障車輛的穩定運行。車主們務必重視這兩個關鍵部件的狀態，為行車安全保駕護航。