哪些國產(chǎn)車的發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先?

目前國產(chǎn)車中發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先的有不少。

比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng),集高效、節(jié)能、動力于一身,采用先進技術(shù)實現(xiàn)燃油和電力高效轉(zhuǎn)換協(xié)同工作,動力輸出強勁且節(jié)能降排。

奇瑞的鯤鵬 1.6T 發(fā)動機熱效率高達 37.1%,性能出色遠銷海外,動力強還節(jié)能。

長安的藍鯨 1.5T 發(fā)動機被譽為國產(chǎn)之光,為長安熱門車型提供強大動力,還創(chuàng)造了吉尼斯紀(jì)錄。

長城的 1.5T 發(fā)動機穩(wěn)定可靠,助力哈弗 H6 稱霸 SUV 市場。

上汽的藍芯 1.5T 發(fā)動機動力澎湃,名爵、吉利帝豪等車型都有搭載。

吉利的 JLB-4G14TB 1.4T 發(fā)動機維護便宜、故障率低且穩(wěn)定,但燃油經(jīng)濟性一般。另外,吉利最新一代混動發(fā)動機熱效率有望突破 46%。

長安最新藍鯨發(fā)動機依靠先進技術(shù),量產(chǎn)熱效率達 44.28%,儲備熱效率更出色。

廣汽傳祺在研的第四代 2.0ATK 阿特金森發(fā)動機,官方宣稱熱效率為 44.14%。

總的來說,國產(chǎn)車發(fā)動機技術(shù)不斷進步,為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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