不是原漆時貼改色膜，在粘貼過程中是否更容易出現氣泡？

不是原漆時貼改色膜，在粘貼過程中并不一定會更容易出現氣泡。氣泡的產生主要與施工操作、膜材質量、環境因素以及車身表面處理等有關，而非是否為原漆。若施工時未能完全排出空氣、膜材與膠水粘合力差、環境溫濕度不適或車身表面有油脂等未清潔干凈，都可能導致氣泡出現。所以，關鍵在于做好各方面的把控，而非車漆狀態。

施工操作對氣泡的產生有著直接影響。在貼膜過程中，如果工作人員沒有一邊揭底紙、一邊用工具輕柔且均勻地刮平，空氣就容易殘留在膜與車身之間，進而形成氣泡。而且刮板力度若把握不好，不是過大損傷改色膜，就是過小導致空氣未能擠出，都可能出現氣泡問題。同時，小面積車貼撕下底紙粘貼時若粘連或沾染灰塵，也會影響貼合度，增加氣泡產生的幾率。

膜材質量同樣不容忽視。若膜材與膠水的粘合力不足，在后續使用過程中，膜材容易因為各種外力影響而與車身分離，形成氣泡。所以，選擇質量可靠、口碑良好的膜材品牌，能在一定程度上降低氣泡出現的可能性。

環境因素也是重要一環。溫度過高時，改色膜膠水黏稠，不利于貼合車身，操作過程中容易裹進氣泡；溫度過低，改色膜又會變得僵硬，難以與車身完美貼合，同樣可能產生氣泡。此外，高濕度環境或者車輛貼膜后立即暴露在極端溫度、強光下，膜材會因膨脹等問題產生氣泡。

車身表面處理不當，也會為氣泡的產生埋下隱患。如果在貼膜前沒有徹底清潔車身表面，存在的油脂等物質會阻礙膜材與車身的緊密粘合，最終導致氣泡出現。

總之，不是原漆時貼改色膜不一定更容易出現氣泡。只要施工人員操作規范、選擇優質膜材、注意環境因素并做好車身表面處理，就能有效降低氣泡產生的概率，讓改色膜完美貼合車身，呈現出理想的效果 。