目前市場上熱門的混合動力車型有哪些?

目前市場上熱門的混合動力車型有很多。

比如卡羅拉雙擎,它是混合動力汽車市場的暢銷款,搭載 1.8L 阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統,日常百公里油耗低至 4.2L,一汽豐田還為電池提供 8 年 20 萬公里保障。

比亞迪唐 DM 是插混中的優秀車型,價格偏高但外觀和動力出色,采用全新家族龍臉設計,動力搭載 2.0T 發動機+雙電機,百公里加速僅需 4.5 秒。

雅閣銳·混動和凱美瑞雙擎受歡迎,動力均搭載 2.5L 自然吸氣發動機,熱效率高達 41%,百公里綜合油耗僅 4.2L。

雷克薩斯 ES 混動是高端品牌混動車型,行駛質感好,動力表現佳,造型符合年輕人審美。

本田 CR-V 銳·混動和 RAV4 榮放雙擎是運動感強的 SUV,CR-V 銳·混動電機加持動力提升,RAV4 榮放雙擎外觀吸引年輕人。

寶馬 5 系 PHEV 和奧迪 A6L 新能源是豪華品牌佼佼者,寶馬 5 系 PHEV 搭載 2.0T 發動機+電動機,綜合油耗百公里 1.9L,奧迪 A6L 新能源搭載 2.0TDSI 發動機+14.1KW 永磁同步電機。

豐田普銳斯是最早量產的混動車,車型質量穩定,動力為 1.8L+電機非插電式混動系統,工信部綜合油耗百公里 4.3L。

此外,五菱星光是高性價比混動家轎,價格便宜空間大配置全,能耗低,CLTC 純電續航最高達 150km,饋電油耗 3.98L/100km。

銀河 L7 是 15 萬級插混 SUV 的標志性產品,動力系統出色,科技配置亮眼,目前有優惠,性價比高。

比亞迪漢 DM-i 是 20 萬級別銷量領先的混動車型,尺寸大,外觀內飾符合國人審美,饋電油耗 5.1L/100km,綜合性價比不錯。

嵐圖追光 PHEV 是插混轎車黑馬,售價降低配置豐富,動力強勁,純電續航 262km,底盤表現優秀。

坦克 500 Hi4-T 是硬派越野代表,混動系統強勁,越野硬件出色,能滿足多樣化用車場景。

還有領克 02、長城 P8、三菱歐藍德等也較熱門。

雷凌雙擎共有四款車型,動力組合出色,售價合理且現車充足。

廣汽本田雅閣 hybrid 的海外版搭載高效運動型混動系統,燃油經濟性和動力都不錯。

比亞迪 F3DM 采用雙模技術,能自由切換電動和混動模式,售價有優勢。

上汽榮威 750 HYBRID 綜合節油率超 20%,是公共服務領域有力競爭者。

一汽豐田普銳斯是一代神車,全球銷量高,新一代車型油耗低。

卡羅拉雙擎和雷凌雙擎是值得推薦的兄弟車型,動力總成一致,油耗低。

比亞迪秦 Pro 混動版顏值高,搭載 1.5T 和電機組成的插電式混動系統,加速性能優越。

名爵 6 DM 外形時尚,搭載 1.0T 渦輪增壓發動機+電動機的混動系統。

比亞迪宋 PHEV 采用家族式設計,混動系統強大,純電模式駕駛里程長。

榮威 eRX5 造型穩重大氣,動力系統優秀。

博瑞 GE PHEV 保持家族設計,動力系統由吉利和沃爾沃共同研發。

雅閣銳混動外觀內飾和燃油版相似,搭載成熟的本田 i-MMD 雙電機混合動力系統。

本田 CR-V 銳混動外觀和燃油車一致,搭載 2.0L 阿特金森循環汽油發動機以及雙電動機的混動系統。

領克 01 PHEV 造型運動時尚,搭載 1.5T 三缸發動機與電動機和電池組所組成的混動系統。

凱美瑞雙擎延續燃油版造型,搭載 2.5L 自然吸氣發動機+電機的非插電混動系統。

比亞迪唐 PHEV 是比亞迪的旗艦 SUV,銷量好,搭載 2.0T 發動機+雙電機的動力組合。

WEY P8 外形霸氣,動力除 2.0T 渦輪增壓發動機外還增加 15KW 的 BSG 電機。

寶馬 X1 PHEV 是豪華插混選擇,外觀和燃油版差異小。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

日系車中較省油的有豐田雅力士混動、豐田普銳斯、日產Note、本田Fit等。日本國土交通省公布的最省油新車TOP10榜單里,豐田表現突出,占據七個席位,雅力士大改款后憑借油電混合動力系統,油耗低至36.0km/L。日產Note是唯一入榜的日產
進口奔馳 E 級的空間利用率比較高。其后備廂內部規整、開口大,可利用率出色且裝載能力強,放倒后排座椅還能進一步拓展,滿足多種儲物需求。車內座椅寬大厚實,駕駛位有貼心的座椅記憶功能。后排空間對于短途應急乘坐基本夠用,在進口車中表現良好。兩門車
寶馬 F35 的動力表現出色,能滿足不同用戶的多樣需求。它提供 1.5 升渦輪增壓三缸、2.0 升渦輪增壓低功率版和高功率版發動機選擇。1.5 升發動機采用先進缸內直噴技術,動力輸出穩定;2.0 升低功率版發動機在 5000 至 6500
奔馳 CGI 作為一種缸內直噴技術,與其他品牌類似技術在多方面存在區別。奔馳 CGI 利用高壓壓電噴嘴,將燃油直接且精確噴入缸內,通過計算機精準控制噴油量,實現分層燃燒與均質燃燒模式。而一些品牌類似技術在供油方式、燃燒模式等方面與之不同。例
上劃加載更多內容
AI選車專家