混凝土攪拌運(yùn)輸車的工作原理是什么

混凝土攪拌運(yùn)輸車的工作原理是通過一系列復(fù)雜而精妙的機(jī)械和液壓系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)的。

其動力來自汽車底盤,通過取力裝置取出,驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能,再傳給定量馬達(dá),馬達(dá)帶動減速機(jī),最終由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置對混凝土進(jìn)行攪拌。

在運(yùn)輸過程中,攪拌筒始終保持低速轉(zhuǎn)動,防止混凝土凝固。攪拌筒正向轉(zhuǎn)動時(shí),混凝土被螺旋葉片推向底部,到達(dá)底部后又被反推回來,實(shí)現(xiàn)上下層的翻滾運(yùn)動,達(dá)到攪拌效果。

卸料時(shí),攪拌筒逆向轉(zhuǎn)動,混凝土在葉片推動下從筒口卸出。

具體來說,攪拌筒是梨形的,內(nèi)部設(shè)有兩條互相交錯(cuò) 180°的螺旋葉片,卸料口有輔助葉片,保證卸料連續(xù)均勻。工作時(shí),混凝土因與筒壁和葉片的摩擦力、黏著力被帶動,在達(dá)到一定高度時(shí)因自重向下翻落,由于攪拌筒持續(xù)轉(zhuǎn)動,混凝土不斷重復(fù)這一動作,受到螺旋軌道引導(dǎo),產(chǎn)生復(fù)合運(yùn)動,實(shí)現(xiàn)攪拌。

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