汽車搭電結束時先拆被救援車的線還是救援車的線？

汽車搭電結束時，應先拆救援車的正極，再拆被救援車輛的正極，接著拆救援車輛的負極，最后拆被救援車輛的負極。這一拆除順序大有講究，每一步都關乎車輛電氣系統的穩定與安全。先拆救援車正極可切斷主要電力傳輸通道，防止意外通電；再拆被救援車正極，徹底斷開兩車電力連接的正極部分；隨后拆除救援車負極，進一步確保電力連接完全斷開；最后拆除被救援車負極，徹底切斷兩車電力聯系 。

先拆除救援車的正極，是整個拆除流程的關鍵起始點。這就像是關閉了電力輸送的“總閥門”，將救援車向被救援車輸送電力的主通道截斷，從根源上避免了在后續操作中出現意外通電的可能性，為接下來的操作奠定了安全基礎。

緊接著拆除被救援車輛的正極，這一步驟能讓兩車在正極連接方面徹底“分離”。如此一來，車輛間通過正極進行的電力交互被完全終止，進一步保障了操作過程中不會因為正極相連而產生不必要的電流流動，減少了潛在的電氣風險。

然后拆除救援車輛的負極，這一動作猶如給整個電力連接加上了一道“雙保險”。在已經切斷正極電力傳輸后，再斷開救援車的負極，使得救援車與被救援車之間的電力連接更加徹底地中斷，確保后續拆除操作更加安全。

最后拆除被救援車輛的負極，這是整個拆除流程的“收官”之舉。隨著這一操作完成，兩車之間的電力聯系被徹底切斷，整個搭電結束后的拆除工作圓滿完成，車輛的電氣系統恢復到相對獨立、安全的狀態。

總之，汽車搭電結束后的拆線順序有著嚴謹的科學依據和安全考量。嚴格按照先救援車正極、再被救援車正極，接著救援車負極、最后被救援車負極的順序操作，能最大程度保障車輛和人員安全，避免因錯誤操作引發短路等問題，讓搭電救援工作善始善終。