海南不售燃油車，會對當地居民的出行習慣帶來哪些改變？

海南不售燃油車，會對當地居民出行習慣帶來不少改變。

2030 年禁售燃油車，之前買的燃油車能開到報廢。但之后買新車只能是綠牌新能源車。

這會導致燃油車相關配套設施減少，加油站大量減少，油價增高，4S 店、汽車修理店也會減少，保養和修車費用增加，養燃油車成本越來越高。

對于新能源車，關鍵是充電條件。沒車位裝不了固定充電樁，就得去商業充電樁，費時費力。所以海南要完善充電條件，普及充電樁。

國家能源局數據顯示充電樁數量增長但仍難滿足需求，車樁比不到 1 比 1，有很大發展空間。此外，還得解決老舊小區負荷不夠的問題，國家批準建設多個核電站，解決用電問題。小區舊網改造也得跟上，增加用電負荷。現在小區充電樁多是 7KW 慢充樁，與空調用電量相當，新能源車大多晚上用電能避峰。

這些問題主要政府主導，對普通消費者影響不大。作為海南人得確定開啥車，安排好充電條件。

另外，外地進島車輛也將受到管控。2025 年前后啟動燃油汽車進島管控時間表研究，2030 年前后分領域、分階段實施管控。重大節假日等旅游高峰期，探索進出島車輛新能源汽車優先制。

海南率先禁售燃油車，一是因為生態脆弱，能降低車輛污染。二是石油資源匱乏，減少對其依賴，保障能源安全。三是促進新能源汽車發展和生產，推動經濟轉型升級。