不同車型的 PCU 有何差異?

不同車型的 PCU 存在諸多差異。

首先,在豐田第四代 PCU 中,其比第三代進一步減輕重量和減少電能損失。新的 PCU 改變了電池和輔助電池的安裝位置,增大了行李箱面積并降低了汽車重心。直接在變速驅動橋(T/A)安裝 PCU,雖面臨發動機振動傳遞問題,但通過添加橡膠襯套托架、采用高抗電振動的電子部件等措施得以解決。

PCU 由逆變器、發電機/電動機、升壓轉換器和 DC/DC 轉換器組成,采用雙面冷卻模塊,提升了轉換器可控性,去除緩沖電路降低電感,減少了部件重量和體積,輸出密度大幅提高。在第四代 2 合 1 雙面冷卻模塊中,新開發的 2in1 結構使 P/C 模塊安裝更可靠,能靈活適應不同功率輸出車輛。

此外,第四代設計中,通過提升電感穩定性減少了反應器質量,采用統一模制結構改進振動耐久性,可用傳熱片限制過熱。電容器模塊集成優化,減少了質量、體積和電容,傳感器功能增強,減少了系統高壓變化,DC/DC 轉換器采用新電路板和連接方式減小了尺寸和質量。同時,新的 IGBT 技術減少了 PCU 電能損耗。

在某款混合動力汽車的 PCU 系統中,要考慮功能安全開發,明確功能概念、邊界和接口等相關項定義,進行危害分析和風險評估,確定安全目標和功能安全要求,定義技術安全要求,并通過故障注入測試等方法進行驗證。

而在本田的 SPORT HYBRID i-MMD 系統中,PCU 負責電力轉換和電壓控制,影響電機輸出和油耗,為實現目標輸出和油耗并確保駕駛室空間,需更高輸出、效率和緊湊性。通過部件集成封裝、增強 IPM 散熱、采用高壓連接器等實現了這些要求。

在汽車中,PCU 與 VCU、HCU、ECU 等也有所不同,VCU 是電動汽車整車控制器,HCU 是混合動力整車控制器,ECU 是電子控制單元,而 PCU 是將各高壓用電器的控制系統集成一體的功率控制單元。

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