汽車(chē)沒(méi)電搭電順序里，連接電池樁頭時(shí)要遵循什么原則？

汽車(chē)沒(méi)電搭電連接電池樁頭時(shí)，要遵循“先正后負(fù)”的原則。具體來(lái)說(shuō)，先使用紅色搭接線(xiàn)連接兩車(chē)的正極樁頭，即先連沒(méi)電車(chē)子的正極，再連有電車(chē)子的正極；之后用黑色搭接線(xiàn)連接負(fù)極，先接有電車(chē)子的負(fù)極，最后接沒(méi)電車(chē)子的負(fù)極或其車(chē)身金屬部分。如此操作，是為避免短路、起火等狀況發(fā)生，確保搭電過(guò)程安全、順利 。

這其中的緣由，與電瓶正負(fù)極的特性密切相關(guān)。電瓶正極接頭面積較小，而負(fù)極連接車(chē)身金屬部件，面積較大。如果不按照先正后負(fù)的順序，在連接負(fù)極時(shí)，電極一旦碰到車(chē)身，就極易造成短路，甚至引發(fā)起火等嚴(yán)重后果。先連接正極，能最大程度降低這種風(fēng)險(xiǎn)。

在實(shí)際操作時(shí)，要嚴(yán)格按照順序進(jìn)行。首先準(zhǔn)備好搭線(xiàn)，打開(kāi)兩車(chē)的引擎蓋并取下電瓶卡扣，遵循就近原則連接正負(fù)極。連接正極過(guò)程中，將搭線(xiàn)一端精準(zhǔn)地連接到?jīng)]電車(chē)子的正極樁頭，接著把另一端連接到有電車(chē)子的正極樁頭，確保連接穩(wěn)固。隨后連接負(fù)極，先將搭線(xiàn)與有電車(chē)子的負(fù)極相連，最后再連接沒(méi)電車(chē)子的負(fù)極或者車(chē)身金屬部分。

搭線(xiàn)完成后，啟動(dòng)車(chē)輛也有講究，要先啟動(dòng)有電的救援車(chē)，讓其發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，為虧電車(chē)輛提供充足的電量支持，之后再?lài)L試啟動(dòng)虧電車(chē)輛。當(dāng)車(chē)輛成功啟動(dòng)后，也不要急于拆除搭線(xiàn)，保持連接幾分鐘，讓虧電車(chē)輛的電瓶能充入一定電量。而拆除電瓶線(xiàn)時(shí)，順序與搭線(xiàn)相反，先拆除兩車(chē)連接的負(fù)極線(xiàn)，再拆除正極線(xiàn)。

總之，汽車(chē)沒(méi)電搭電連接電池樁頭的原則和順序十分關(guān)鍵。嚴(yán)格遵循“先正后負(fù)”原則以及相關(guān)操作步驟，不僅能保障搭電成功，更能守護(hù)人身與車(chē)輛安全，避免意外狀況的發(fā)生。