汽車搭電點不了火，發動機進水會有怎樣的癥狀？

汽車搭電點不了火且發動機進水時，可能出現行駛中熄火、呼吸器管過熱、制動器失靈、車輛沒勁、起動機不轉、機油變乳白色等癥狀。發動機進水情況各異，癥狀也有差別。少量水汽混入，清理相關部位即可；進水量適中，會有較大噪音；大量進水未啟動，要排水換機油；嚴重進水啟動后無法行駛，關鍵部件可能受損。這些癥狀能幫我們及時察覺發動機進水問題 。

當發動機空濾器濾芯浸水，進氣阻力會顯著增大，進入燃燒室的空氣量不足，同時燃燒室進水使得火花塞無法正常點火，分電器蓋進水也會讓分電器喪失正常點火功能，這一系列因素疊加，就容易導致汽車在行駛過程中突然熄火。

在夏天，發動機進水還可能致使呼吸器管過熱。這是因為水分破壞了發動機內部的潤滑環境，加劇了部件間的摩擦生熱，熱氣便會從曲軸箱的呼吸器管冒出。而且雨水增加了空氣濕度，一旦水進入制動液，在高溫下會氣化成水蒸氣，從而造成制動失靈甚至失效，嚴重影響行車安全。

要是發動機只是少量進水，車輛開起來會明顯感覺動力不足，沒什么勁兒。此時若駕駛者深踩油門，過大的壓力可能導致活塞卡死在氣缸中，進而使連桿彎曲或折斷，極端情況下連桿還會刺穿缸體，造成極為嚴重的損傷。當發動機氣缸進入大量水時，曲軸根本轉不動，活塞幾乎沒有上行空間，即便接通點火開關，起動機也轉不動。不過這種情況相對來說不會造成其他更大的額外損傷，但發動機基本要進行大修。

另外，通過觀察機油狀態也能判斷發動機是否進水。正常機油顏色多為淺黃色、棕色或透明無色，若發動機進水，機油會變為乳白色，且各個管道會有明顯的進水痕跡，火花塞和發動機氣缸壁也會出現積炭痕跡，活塞的運動行程也會變短。

總之，發動機進水會引發多種癥狀，無論是行駛中的異常，還是部件狀態的改變，都在提醒我們發動機可能出現了進水問題。日常用車時，多留意這些細節，有助于我們及時發現并處理問題，保障車輛的正常運行和行車安全。