點(diǎn)火線圈檢查有哪些常見(jiàn)方法？

點(diǎn)火線圈常見(jiàn)的檢查方法有外觀檢查、電阻檢測(cè)、跳火試驗(yàn)、示波器檢測(cè)等。外觀檢查可查看外殼有無(wú)裂縫、燒焦等問(wèn)題，接線柱有無(wú)松動(dòng)等；電阻檢測(cè)需用萬(wàn)用表測(cè)初、次級(jí)繞組電阻值并參考維修手冊(cè)判斷；跳火試驗(yàn)通過(guò)觀察有無(wú)強(qiáng)烈藍(lán)色火花做初步判斷；示波器檢測(cè)則是專業(yè)方法，由專業(yè)維修人員操作分析波形判斷。這些方法能有效檢查點(diǎn)火線圈狀況 。

除了上述方法，還有一些較為實(shí)用的檢查手段。替換法也是常用的一種，將一個(gè)已知良好的點(diǎn)火線圈替換掉懷疑有故障的點(diǎn)火線圈，倘若車輛原本存在的諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、運(yùn)行不穩(wěn)定等問(wèn)題隨之消失，那就可以判定原來(lái)的點(diǎn)火線圈確實(shí)存在故障 。

比較閃絡(luò)法同樣值得一提。這種方法既可以在專門的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，也能直接在車輛上操作。把需要測(cè)試的點(diǎn)火線圈和一個(gè)性能良好的點(diǎn)火線圈連接起來(lái)，對(duì)比兩者產(chǎn)生的火花強(qiáng)度是否一致。還可以使用特殊的“跳線”來(lái)檢查，先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下點(diǎn)火線圈“-”端子的導(dǎo)線，將跨接導(dǎo)線的一端接地，另一端連接點(diǎn)火線圈“-”端子，然后拉出分電器蓋上的中央高壓線，使其距離氣缸體5 - 7mm，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用跳線端間歇性地觸摸點(diǎn)火線圈“-”端，要是有跳火現(xiàn)象，就表明低壓電路和點(diǎn)火線圈的狀態(tài)良好，反之則可能存在故障。不過(guò)要注意，接觸時(shí)間不能超過(guò)1秒，以防燒壞點(diǎn)火線圈。

另外，觀察點(diǎn)火線圈的工作情況也能發(fā)現(xiàn)端倪。要是點(diǎn)火線圈損壞或者工作狀態(tài)不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常啟動(dòng)、怠速不穩(wěn)定、加速無(wú)力等狀況。用手觸摸點(diǎn)火線圈的外殼，如果只是微微發(fā)熱，說(shuō)明其工作正常；要是感覺(jué)燙手，那就有可能存在匝間短路的問(wèn)題。

總之，多種檢查點(diǎn)火線圈的方法各有特點(diǎn)，車主和維修人員可以根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇使用，以便及時(shí)準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈是否存在問(wèn)題，保障車輛的正常運(yùn)行。