未來(lái)房車(chē)會(huì)不會(huì)有更便宜的價(jià)格？

未來(lái)房車(chē)會(huì)有更便宜的價(jià)格。房車(chē)價(jià)格整體不會(huì)爆降，而是逐漸下降。

以前四五十萬(wàn)的 C 型車(chē)可能減少，今年主要賣(mài)的車(chē)型價(jià)格區(qū)間可能在三十至四十萬(wàn)之間。

市場(chǎng)上會(huì)大量出現(xiàn)低價(jià)宿營(yíng)車(chē)，拉低整體價(jià)格，但這些車(chē)多非主流廠家生產(chǎn)。

新能源房車(chē)和底盤(pán)房車(chē)可能增多，但銷(xiāo)量預(yù)計(jì)不佳。市場(chǎng)仍以傳統(tǒng)依維柯底盤(pán)為主，新款輕客底盤(pán)會(huì)陸續(xù)推出。

如果宿營(yíng)車(chē)算 B 型車(chē)，今年 B 型車(chē)銷(xiāo)量可能超過(guò) C 型車(chē)，因?yàn)樾率钟脩?hù)增多，自己改床車(chē)的也多。

經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀下，不利行業(yè)政策出臺(tái)可能性小，甚至可能有有利政策推動(dòng)房車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新飛房車(chē)已把價(jià)格擊穿到 10 萬(wàn)以下，未來(lái)可能下探到六萬(wàn)以?xún)?nèi)。

隨著市場(chǎng)擴(kuò)大、理性消費(fèi)回歸和更多企業(yè)進(jìn)入，房車(chē)價(jià)格下降是必然。

房車(chē)改裝政策放開(kāi)，企業(yè)放棄暴利模式，價(jià)格會(huì)更合理，購(gòu)買(mǎi)者增加，促進(jìn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)興起，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)格大眾化。

今年市場(chǎng)消費(fèi)降級(jí)，庫(kù)存增加致房車(chē)降價(jià)，宿營(yíng)車(chē)和床車(chē)改裝增多進(jìn)一步拉低價(jià)位，但低價(jià)位不一定意味著好產(chǎn)品和售后。