換胎好還是不換胎好，老舊輪胎和新換輪胎差別在哪？

換胎與否需視具體情況而定，老舊輪胎和新換輪胎在多方面存在差別。若輪胎磨損不嚴重、駕駛習慣和路況對性能要求不高，不換胎也可行，還能節省費用；但當輪胎磨損嚴重、老化開裂，新輪胎在抓地力、排水性等方面優勢明顯，更能保障行車安全。比如在潮濕路面，新輪胎排水性佳，操控表現優于舊輪胎；而未達磨損指示線的舊輪胎，滾動阻力低，能降低一定油耗 。

在剎車距離方面，二者也有不同表現。同款舊輪胎在100 - 0km/h的干地剎車距離比新輪胎少4米左右，這是因為磨平的胎紋讓舊輪胎與地面接觸面積更大，附著力也更大。然而，在排水性能上，新輪胎卻有著絕對優勢，在雨天行車時，新輪胎能快速將雨水排出，保證車輛的操控穩定性，降低打滑失控的風險，舊輪胎則難以做到。

輪胎的使用年限和老化程度同樣不可忽視。輪胎主要原料是橡膠，會隨著時間慢慢老化。老化的舊輪胎繼續使用，輕的會影響車輛性能，重的可能導致爆胎。新輪胎則不存在這樣的擔憂，只要在正常使用和保養下，能為車輛提供穩定的支持。

另外，在更換輪胎時，是否成對更換也是個關鍵問題。這取決于磨損程度、使用年限等因素。舊輪胎使用未超過一年，且花紋深度與新胎相差不超過 2mm，一般不必成對更換；若舊胎使用 1 至 3 年，花紋深度相差在 2 - 4mm 之間，可按需選擇；超過 3 年，花紋深度相差 4mm 以上，就建議成對更換。四驅車輛由于對輪胎一致性要求高，更傾向于成對或四個輪胎同時更換。

總之，換胎與不換胎各有利弊，老舊輪胎和新換輪胎在性能、壽命等方面差異明顯。車主在做決策時，要充分考慮輪胎的磨損、老化情況，結合自身駕駛習慣與路況，權衡安全與成本，做出最合適的選擇。